VW Golf Diesel Termostatproblemer & Temperatursvingninger

Jeg hadde samme problem på min 2012 VW Passat 2.0 TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens, inkonsekvent motortemperatur og langsomme oppvarmingsykluser. Temperaturføleravlesningene var uregelmessige, og hoppet mellom for kaldt og for varmt. Rotårsaken var en defekt map-termostat. Når den svikter, kan den ikke regulere kjølevæsketilførselen skikkelig, noe som fører til motoroveroppheting eller at den ikke når optimal temperatur. Disse termostatene er elektronisk styrte, og når de svikter, sitter de ofte fast enten åpne eller lukkede. Si til mekanikeren din spesifikt: Test map-termostatens funksjon, sjekk etter kjølevæskelekkasjer rundt termostatboksen, kontroller at kjøleviften aktiveres ved riktige temperaturer, skann etter feilkoder relatert til temperaturkontroll. Dette var en alvorlig reparasjon, siden en defekt termostat kan føre til store motorskader hvis den ikke repareres. Termostatboksen måtte skiftes helt ut i mitt tilfelle. Jobben krever at kjølesystemet tappes og fylles forsiktig for å unngå luftlommer. Disse map-termostatene er et kjent svakt punkt på VAG-dieselmotorer fra den epoken. Å få det fikset ordentlig forhindrer dyrere motorreparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Problemene dine høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom. Den defekte termostatboligen og problemene med temperaturkontrollen ga meg skikkelige hodepiner til jeg fikk ordnet dem skikkelig. Husker du omtrent hva reparasjonen kostet? I mitt tilfelle var deler og arbeid for termostatbytte pluss utbedring av en mindre kjøleveskelekkasje nær boligen rundt 450 €. Har alt gått greit siden reparasjonen? Kjølesystemet mitt har fungert perfekt det siste året etter reparasjonen, men jeg følger nøye med på temperaturmåleren i tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet termostatens kjølekretsmotor, har VW-en min gått perfekt. Reparasjonskostnaden var 350 € for utskifting av den defekte karttermostaten, som faktisk var mindre enn forventet. Kjølesystemet opprettholder nå stabile temperaturer, og motoren varmes opp normalt. Det er definitivt verdt å overvåke temperaturmåleren som en forholdsregel, men jeg har ikke sett noen bekymringsfulle svingninger på over 18 måneder. Vannpumpen og alle tilkoblede komponenter fungerer som de skal. Mekanikeren bekreftet også at avlesningene fra temperatursensoren var nøyaktige etter reparasjonen. Investeringen i skikkelig reparasjon reddet meg fra potensiell motorskade og dyrere problemer senere. En defekt termostat kan virkelig belaste andre deler av kjølesystemet hvis den ikke repareres.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset problemene med temperaturkontrollen. Etter å ha fått anbefalinger her, tok jeg Golfen min til en ny mekaniker som faktisk visste hva han skulle se etter. Hele jobben med å skifte termostat, inkludert å fikse en liten kjøleveskelekkasje, kom på 450 €. Mekanikeren fant akkurat det vi diskuterte, en defekt karttermostat som forårsaket uregelmessige temperaturmålinger. De gjorde en komplett sjekk av kjølesystemet, skiftet termostatboksen, og sørget for at det ikke var noen luftlommer når de fylte på kjøleveske. Det har gått omtrent et år nå, og bilen går perfekt. Motoren varmes opp normalt, holder jevn temperatur, og det har ikke vært flere overopphetingsproblemer. Temperaturføleravlesningene er nå konsistente. Jeg holder fortsatt et øye med temperaturmåleren av vane, men har ikke sett noen problemer siden reparasjonen. Definitivt verdt hver krone å få det fikset ordentlig i stedet for å la det risikere motorskade. Takk igjen for at dere hjalp meg å identifisere det nøyaktige problemet som skulle løses.

(Oversatt fra Engelsk)