VW Eos hakker og stopper. Peiker på problemer med tennspolen.

Had lignende problemer med min Golf GTI i fjor sommer. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, motorhakking, stalling på tomgang og sporadiske advarsler fra motorvarsellys. Diagnosen av tenningssystemet avslørte to defekte tennspoler og slitte tennplugger. Reparasjonen innebar å skifte alle tennspoler og tennplugger som et komplett sett, noe som anbefales som forebyggende vedlikehold ved denne kilometerstanden. De originale delene hadde betydelig karbonoppbygging og slitasje. Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom defekte tenningskomponenter kan skade katalysatoren hvis de ikke repareres. For VW-motorer av denne typen er svikt i tennspolen et kjent slitasjeelement, spesielt rundt 130 000–160 000 km. Reparasjonen er enkel for ethvert kvalifisert verksted, men riktig diagnostisk testing er avgjørende for å bekrefte problemet. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, ettersom kjøring med defekte tennspoler kan føre til dyrere reparasjoner. Anbefaler å finne et verksted som spesialiserer seg på europeiske biler og kan gi en detaljert inspeksjonsrapport før reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med å bytte tennspolen. Bilsjekk pekte på lignende symptomer med min VW Eos da den begynte å fuske forrige måned. Kan ikke være mer enig i å få det sjekket raskt. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har alt gått bra siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen andre problemer som har dukket opp? Spør fordi jeg fortsatt overvåker bilen min for eventuelle tilbakevendende symptomer etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å gi en oppdatering på min erfaring med spolereparasjonsen. Den totale reparasjonen kom på 95 € for den defekte tennspoletilkoblingen, som viste seg å være mye enklere enn først antatt. Bildiagnostikk bekreftet at det bare var en løs kabeltilkobling, og ikke behov for en komplett spolereparasjonsen. Bilen har kjørt perfekt siden reparasjonen for tre måneder siden. Ingen flere stopp, nøling eller motorvarsellys. Tennpluggene viste normal slitasje da de ble sjekket, så de trengte ikke å bli byttet ennå. Å få sjekket tenningssystemet tidlig forhindret definitivt mer omfattende skader. Hvis du fortsatt ser noen symptomer etter reparasjonen, vil jeg foreslå å få utført bildiagnostikk igjen for å sikre at alle tennspolene fungerer som de skal. Noen ganger kan disse problemene være relatert til flere komponenter i tenningssystemet, ikke bare en enkelt spolepakke.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset min Eos forrige uke, ville jeg dele hvordan det gikk. Fant en velansett europeisk bilspezialist som diagnostiserte problemet skikkelig. Mekanikeren bekreftet at to defekte coil-pakker forårsaket problemer med motorhakking og stalling. Totalkostnaden ble 320 € inkludert deler og arbeid. De byttet alle fire coil-pakkene og tennpluggene som et forebyggende tiltak. Jeg trodde først dette var dyrt, men det grundige diagnostiske arbeidet og den detaljerte forklaringen av reparasjonen gjorde meg trygg på servicen. Bilen går perfekt nå, ingen flere rykk eller stallingsproblemer. Kontrolllampen har holdt seg av, og motoreffekten er tilbake til normalen. Jeg er virkelig glad for at jeg tok tak i problemene med tenningssystemet tidlig før de kunne forårsake mer skade. Jeg kommer til å bruke denne verkstedet til fremtidig vedlikehold. Deres transparente priser og ekspertise med VW-motorer gjorde definitivt opplevelsen bedre enn mine tidligere besøk hos mekanikere.

(Oversatt fra Engelsk)