VW Eos dieselinjektorfeil og ytelsesproblemer

Jeg hadde et lignende problem på min 2012 VW Passat diesel i fjor sommer. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-motorer, pekte disse symptomene umiddelbart på problemer med injeksjonssystemet. Motoren min stoppet og viste nøyaktig de samme symptomene: dårlig drivstofforbruk, tap av kraft og mørk røyk. Etter å ha kjørt diagnostikk, fant verkstedet at den elektriske tilkoblingen til en av drivstoffinjektorene sviktet av og til på grunn av en skadet ledningsnett og kontakt. Reparasjonen var relativt enkel, og utskifting av ledningsnettet og kontakten kostet 95 € inkludert arbeid. Ingen behov for en komplett systemoverhaling. Drivstoffinjeksjonssystemet begynte å fungere som det skulle igjen, og motorens ytelse kom tilbake til normalen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Eos, Eventuell nylig vedlikeholdshistorikk, Kontrolllampe-status, Spesifikke feilkoder hvis det er scannet, Når symptomene først dukket opp. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i drivstoffsystemet som krever forskjellige reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2 måneder siden, der de sjekket drivstoffinnsprøyningssystemet og skiftet drivstoffilteret. Motoren kjørte jevnt i omtrent 3 uker etter den servicen. Deretter begynte disse ytelsesproblemene å dukke opp gradvis. Nåværende kilometerstand er 111458 km. Motorlampa begynte å blinke forrige uke, men det er ikke gjort noen diagnose-skanning ennå. Den mørke røyken og effektbortfallene er mest merkbare under morgenturer når motoren er kald. Jeg ser definitivt hyppigere motorstopp ved trafikklys, og diesellekkasjen er nå synlig på bakken der jeg parkerer. Det får meg til å mistenke at dette kan være mer alvorlig enn bare et wiringproblem, og muligens peke på flere systemfeil i innsprøytningsoppsettet. Jeg skal få den scannet i morgen og rapporterer tilbake med feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Å se en diesel lekkasje endrer definitivt diagnosen sammenlignet med min tidligere mistanke om wiring problem. Basert på det du beskriver, spesielt kaldstart-symptomene og den synlige drivstofflekkasjen, peker dette på defekte injektorpakninger heller enn elektriske problemer. Min Passat utviklet faktisk et lignende lekkasjemønster omtrent 6 måneder etter wiring-reparasjonen jeg nevnte. Verkstedet fant sprukne kobberpakninger på to injektorer, noe som forklarte både drivstoffpytter og dårlig motorprestasjoner. Dieselen sprutet i prinsippet dit den ikke skulle. Reparasjonen inkluderte: Nye pakninger til alle injektorer (forebyggende): 60 €, Arbeid for å fjerne/forsegle injektorer: 180 €, Injektor programmeringskalibrering: 90 € Totalkostnaden ble 330 € og løste både lekkasjen og ytelsesproblemene. Motoren gikk tilbake til normal tomgang, drivstofforbruket sank tilbake til standardnivåer, og røyk forsvann. Gitt at symptomene dine speiler mine nøye, vil jeg sterkt anbefale å få sjekket injektorpakningene før du utforsker mer komplekse systemreparasjoner. Den gradvise starten etter din nylige service samsvarer også med mønsteret for pakningssvikt. Jeg vil definitivt se de feilkodene, de vil bekrefte om injeksjonssystemet er roten til problemet eller om det er noe annet som skjer med motorstyringen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet om injektorpakningene, dette stemmer med det jeg mistenkte. Jeg forstår at pakningssvikt er ganske vanlig på disse motorene, spesielt med denne kilometerstanden. Den samlede kostnaden på 330 € for den komplette reparasjonen høres faktisk rimelig ut i forhold til det jeg fikk tilbud på tidligere for en fullstendig systemoverhaling. Diesel-lekkasjen og dårlig motor ytelse under kalde starter stemmer definitivt overens med din erfaring. Det er betryggende å høre at utskifting av pakningene løste lignende problemer på din Passat. Jeg vil få gjort diagnostisk skanning i morgen som planlagt, men vil spesifikt be dem om å inspisere injektorpakningene gitt de samsvarende symptomene. Interessant at dine problemer med insprøytingssystemet også dukket opp gradvis. Verkstedet som skiftet drivstoffilteret mitt for 2 måneder siden kan ha forstyrret pakningene uten å være klar over det, noe som ville forklare tidspunktet for disse problemene. Ser frem til å få dette løst og gjenopprette skikkelig motor ytelse. Vil oppdatere når jeg har feilkoder og inspeksjonsresultater.

(Oversatt fra Engelsk)