VW Eos Banksensor forårsaker ujevn tomgang og dårlig drivstofføkonomi

Hadde lignende symptomer på en 2010 VW Passat diesel. Den ujevne tomgangen og økte drivstofforbruket stemte nøyaktig overens med det du beskriver. Etter å ha kjørt diagnostikk, pekte feilkoden på problemer med bankesensoren, men det faktiske problemet var mer komplekst. Bankesensoren i seg selv fungerte, men ledningsnettet som forbinder den, var forfalt, noe som forårsaket feil tenningsignal. Dette skapte motorbank og dårlig drivstofføkonomi. Reparasjonen krevde utskifting av hele ledningsnettet, siden kabeltilkoblingen var defekt på flere punkter. Dette er et alvorlig problem som trenger rask oppmerksomhet, fordi feil avlesninger fra bankesensoren kan føre til motorskade hvis det ikke blir sjekket. De feilaktige signalene får motorstyringssystemet til å justere tenningen feil, noe som forklarer dine nåværende symptomer. Reparasjonsprosessen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, Demontering av innsugsmanifold for å få tilgang til ledningsnettet, Installasjon av nytt ledningsnett, Kalibrering av bankesensor, Tilbakestilling av motorstyringssystemet. Mange antar at bankesensoren selv er dårlig, men ofte er ledningsnettet den virkelige synderen. Det beste er å få en grundig inspeksjon av hele bankesensorkretsen i stedet for bare å skifte sensoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av ledningsnettet. Symptomene dine høres identiske ut med det jeg opplevde med min Eos. Etter å ha slitt med dårlig ytelse og konstante motorfeilvarsler, trodde jeg også det bare var banksensoren. Mekanikeren min endte opp med å finne korrodert ledning og en defekt kontakt bak innsugsmanifolden. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med bankelyder i motoren siden reparasjonen? Bilreparasjonen min skal planlegges snart, og jeg prøver å få et omtrentlig kostnadsoverslag.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset problemet med bankesensoren på min Passat, har jeg ikke hatt noen problemer med bankelyder i motoren. Reparasjonen viste seg å være mye enklere og billigere enn først antatt, bare 95 € for å reparere kabeltilkoblingen og den defekte kontakten som forårsaket feilen. Advarselslampen forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og motoren har gått jevnt siden den gang. Dette var en lettelse, siden jeg opprinnelig var bekymret for å måtte bytte ut hele bankesensoren eller gjøre omfattende justeringer av tenningstidspunktet. Kontrolllampen har ikke kommet tilbake i månedene etter reparasjonen, og drivstofforbruket er tilbake på normale nivåer. I ettertid ser jeg at det å få en erfaren mekaniker til å diagnostisere den nøyaktige tilkoblingsproblemet i stedet for bare å bytte deler, sparte både tid og penger. Bilreparasjonen var enkel når det faktiske problemet først var identifisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått tilbakemeldingen din om ledningsnettet, tok jeg Eosen min med til min lokale mekaniker forrige uke. Kontrolllampen for motorfeil og den ujevne gange bekymret meg virkelig, men diagnosen stemte overens med det du opplevde. De fant korroderte ledningstilkoblinger og et skadet ledningsnett nær banksensoren. Den totale reparasjonen kom på 280 €, inkludert arbeid for å få tilgang til innsugningsmanifoldområdet. Mer enn reparasjonskostnaden din, men fortsatt bedre enn å bytte ut flere komponenter unødvendig. Bilreparasjonen tok omtrent 3 timer totalt. Bilen går perfekt nå, ingen motorbank lenger ved tomgang, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først i stedet for å bare bytte ut banksensoren blindt. Riktig diagnose reddet meg definitivt fra potensielle fremtidige problemer og unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)