VW Crafter-problemer med motorstopp peker på defekt kamakselsensor

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2006 VW Transporter 2.5 TDI. Med litt erfaring med dieselmotorer og sensortesting, høres symptomene du beskriver ut nøyaktig som det jeg opplevde. Bilen stoppet av seg selv på tomgang, spesielt når den var varm, og start ble stadig vanskeligere. Etter første sensortesting på mitt faste verksted, oppdaget de at koderen på kamakslene var defekt, noe som fikk kamakselposisjonssensoren til å motta feil signaler. Den totale reparasjonen kom på 695 €, som inkluderte: Diagnostisk testing, Utskifting av koderen, Arbeidskostnader, Ny kamakselsensor som forebyggende tiltak. Siden reparasjonen har bilens stoppproblemer forsvunnet helt, og motorvarsellampen har aldri tent seg igjen. Verkstedet forklarte at kamakselsensorfeil ofte oppstår på grunn av slitte kodere heller enn at sensoren i seg selv er defekt. For å gi mer spesifikk veiledning om din sak, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Crafter, Når symptomene først dukket opp, Om stoppet skjer oftere når motoren er kald eller varm, Eventuelle diagnosekoder du måtte ha hentet ut. Dette vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, og kan spare deg for tid og penger i diagnoseprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 160 000 km, og jeg har nå kjørt 165 037 km. Problemene med motorstopp startet for omtrent to uker siden, og jeg har lagt merke til noen misfiringer i motoren ved kaldstart. Etter å ha sjekket kodene med en enkel scanner, viste den P0340, som peker på et problem med kamakselposisjonssensoren. Tenningstidspunktet virker inkonsekvent, spesielt når motoren varmes opp. Motorstoppen oppstår mest i løpet av de første 5-10 minuttene av drift, og problemet blir bedre når motoren når normal driftstemperatur. Kontrolllampen begynte å blinke av og til før den ble tent permanent. Basert på tilbakemeldingen din om encoderhjulet, vil jeg få verkstedet til å sjekke begge komponentene. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, spesielt feilmønsteret til sensoren ved kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)

Din beskrivelse av kaldstartproblemer og feilkoden P0340 stemmer nøyaktig overens med min erfaring. I mitt tilfelle fikk motorstyringsmodulen feil signaler om kamakselposisjon, noe som førte til lignende problemer med tenningstidspunktet under oppvarming. Etter reparasjonen lærte jeg at disse symptomene ofte dukker opp mellom 150000-170000 km på disse motorene. Kombinasjonen av motorfeiltenning under kaldstart og den spesifikke feilkoden P0340 tyder sterkt på den forringelsen av koderen jeg opplevde. Avlesningene fra veivakselssensoren på bilen min var fine, men de uregelmessige kamakselposisjonssignalene fikk motorstyringsenheten til å beregne feil tenningspunkt. Dette forklarer hvorfor problemet ble bedre etter oppvarming i begge våre tilfeller. Et tips fra min erfaring: få dem til å sjekke ledningsnettet som kobler til sensoren mens de er der inne. Mekanikeren min fant mindre slitasje på isolasjonen som kunne ha forårsaket problemer senere. Reparasjonen løste alle problemene: Ingen flere kaldstartproblemer, stabil tomgang, motorvarsellys forble av, konsistent tenningstidspunkt, jevn akselerasjon. Total reparasjonstid var omtrent 4 timer inkludert diagnostikk. Kostnadene bør være lik det jeg betalte, med mindre delpriser har endret seg betydelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på den forrige samtalen, mistenker jeg sterkt at jeg har den samme problemet med koderenheten som du opplevde. De samsvarende symptomene og tidsrammen er for like til å ignorere, spesielt med P0340-koden som bekrefter et problem med kamakselssensorkretsen. Jeg har bestilt et verkstedbesøk for neste uke, og de skal definitivt inspisere både koderenheten og kamakselssensoren. Det faktum at mine problemer samsvarer med det vanlige feilbildet ved 165000 km, pluss lignende kaldstartproblemer og misfyringssymptomer, gjør meg trygg på at dette er roten til problemet. Din omtale av å sjekke ledningsnettet er spesielt nyttig. Jeg skal sørge for at de inspiserer det også under reparasjonen. Den oppgitte reparasjonskostnaden virker rimelig med tanke på arbeidet som er involvert. Det konsistente mønsteret med motorstyringsproblemer under kaldstart, etterfulgt av forbedret ytelse etter oppvarming, validerer virkelig din erfaring. Jeg setter pris på den detaljerte beskrivelsen av hvordan sensor testing og reparasjonsprosessen gikk. Jeg vil oppdatere når arbeidet er fullført, men jeg er nå mye tryggere på retningen for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)