VW Crafter Fjæringsadvarsel: Feilsøkingsveiledning

Jeg hadde et veldig likt problem med fjæringen på min 2011 VW Transporter. Som noen med moderat mekanisk erfaring forstår jeg hvor bekymringsfullt symptomer på fjæringsfeil kan være, spesielt i et nyttekjøretøy. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: advarselslyset, ujevn kjøring og ustabil bilhåndtering på humpete veier. Mitt støtdempersystem viste lignende feilkoder. I mitt tilfelle viste det seg at årsaken var en defekt ledningstilkobling til den elektroniske dempingskontrollenheten. Reparasjonen var relativt enkel; verkstedet identifiserte en skadet kabel og pluggtilkobling til komponenten. Total reparasjonskostnad var 95 €, inkludert diagnostisk tid og utskifting av deler. Hele jobben tok omtrent to timer. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Den nøyaktige feilkoden som vises? Er det noen uvanlige lyder når du kjører over humper? Har kjøretøyets fjæringshøyde endret seg merkbart? Oppstod problemet gradvis eller plutselig? Dette vil bidra til å avgjøre om din Crafter opplever den samme elektriske feilen som min, eller om det kan være noe mer mekanisk i fjæringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte lignende erfaringer. Med 102907 km på telleren og siste service for 2 måneder siden, viser feilkoden P1889. Når jeg kjører over fartshumper, hører jeg en høy dunkelyd fra høyre forside foran. Kjørekomforten har blitt dårligere de siste 3 ukene, og bilens fjæring ser ut til å ha sunket litt på det hjørnet. Jeg sjekket under og la merke til noe oljelekkasje rundt støtdemperen, noe som kan tyde på en lekkasje. Basert på hva andre har delt, virker dette mer som et mekanisk fjæringsproblem enn bare en elektrisk feil med bilens dempesystem. Ville det være tilstrekkelig å bare skifte ut de fremre støtdemperne, eller bør jeg vurdere å gjøre begge parene for bedre fjæringsjustering? Din estimering av 2 timers arbeidstid hjelper med å sette forventninger til reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. I motsetning til mitt elektriske problem, peker symptomene dine sterkt på en defekt støtdemper. Oljerester, dunkelyder og gradvis forverring av kjørekomforten er klassiske tegn på mekanisk støtdemperfeil. Basert på min erfaring med reparasjoner av fjæringssystemer, anbefaler jeg å skifte begge forstillingsstøtdemperne samtidig. Da jeg kun skiftet den lekkende på min Transporter, førte forskjellen i dempningskontroll mellom gamle og nye komponenter til ujevn bilhåndtering. Verkstedet endte opp med å skifte begge likevel en måned senere. En typisk utskifting av forstillingsstøtdempere på disse varebilene koster omtrent 400–500 € for deler og arbeid, betydelig mer enn min elektriske reparasjon. Jobben tar vanligvis 3–4 timer for riktig justering av fjæringen og kontroll av hjulstilling. P1889-koden er typisk relatert til dempningskontrollsystemet, men i dette tilfellet er den sannsynligvis utløst av den mekaniske feilen snarere enn en elektrisk feil. Den lekkende støtdemperen kan ikke reagere skikkelig på dempningsjusteringssignalene, noe som forårsaker systemfeilen. Hvis budsjettet tillater det, vil det å skifte alle fire støtdempere gi de beste resultatene for den generelle fjæringsytelsen. Men å begynne med det fremre paret bør løse dine umiddelbare problemer med kjørekomfort og stabilitet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Når jeg ser på kostnads sammenligningen mellom å fikse bare én eller begge fremre støtdempere, tror jeg det er mest fornuftig å bytte begge to. Den ujevne kjøreopplevelsen du opplevde bekrefter min bekymring om å blande gamle og nye komponenter i fjæringssystemet. Prisestimatet på 400-500 € for deler og arbeid passer innenfor budsjettet mitt, og 3-4 timer virker rimelig for riktig justering av fjæringen. Selv om det ville vært ideelt å gjøre alle fire støtdempere for best mulig kjørekomfort, vil jeg begynne med de fremre siden det er der den åpenbare dempingsfeilen oppstår. Jeg vil bestille reparasjonen neste uke og sørge for at de sjekker hele fjæringssystemet mens bilen er oppe på løftebukken. Oljelekkasjen og bankelyden peker definitivt på mekaniske heller enn elektriske problemer, så forhåpentligvis vil det å bytte de fremre støtdemperne løse både feilkoden og gjenopprette riktig håndtering av bilen. Jeg vil oppdatere når arbeidet er gjort, i tilfelle andre støter på lignende problemer med fjæringen på sine Craftere.

(Oversatt fra Engelsk)