VW Caddy viftemotor død, AUC-sensorfeil fikset

Jeg hadde nesten samme problem på min VW Golf fra 2001, også med bensinmotor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele hva som hjalp med å fikse det. Luftkvalitetssensoren og sensoroppsettet for kupe-luft sviktet på lignende måte, ingen viftefunksjon og automatisk luftsirkulasjon sluttet å fungere. Etter å ha prøvd grunnleggende feilsøking, tok jeg den til et verksted der de diagnostiserte en løs forbindelse i sensorledningsnettet i BMW AUC-stil. Reparasjonen involverte tilgang til HVAC-sensorarrayet bak hanskerommet, der de fant og reparerte en skadet ledningstilkobling til viftestyringsmodulen. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk tid og reparasjon. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Caddy, kan du dele: Har du lagt merke til noen advarselslamper på dashbordet? Responderer viften på noen hastighetsinnstilling? Hører du sirkulasjonsklaffen bevege seg når du bytter modus? Har det blitt gjort noe arbeid i nærheten av ventilasjonssystemet nylig? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med klimaanleggsensorsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Kilometerstand er 77661 km, siste service utført i februar. Takk for detaljert svar. Etter å ha lest dette, sjekket jeg varsellysene, ingenting vises på dashbordet. Blåseren er helt død på alle innstillinger, og jeg hører ikke klaffene bevege seg i det hele tatt når jeg bytter på kontrollene. Luktsensoren i disse modellene virker ganske følsom. Din nevnelse av problemet med ledningsnettet er interessant, siden jeg fikk utført arbeid på dashbordet for omtrent to måneder siden. Tidsrammen kan være relatert. Før jeg drar til et verksted, ville det være fornuftig å inspisere HVAC-sensortilkoblingene selv? Jeg har grunnleggende verktøy og litt erfaring med enkle reparasjoner, selv om tilgangen til området bak hanskerommet ser vanskelig ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Som jeg nevnte fra min Golf-erfaring, er det faktisk mulig å få tilgang til klimaanleggskomponentene bak hanskerommet, men det krever forsiktig manøvrering. Siden du nylig hadde arbeid med dashbordet, tyder dette sterkt på et tilkoblingsproblem, likt det jeg opplevde. Systemet for automatisk sirkulasjon og luktsensor i disse VW-modellene deler en felles ledningsbane gjennom det området. Når teknikere fjerner dashbordbekledningen, er det lett å utilsiktet forstyrre disse tilkoblingene. I mitt tilfelle hadde AUC-sensortilkoblingen delvis løsnet, noe som forårsaket både viftefeil og tap av luftklafffunksjonen. Det faktum at du ikke hører klaffene stemmer perfekt overens med dette scenarioet. For en DIY-tilnærming kan du: 1. Fjerne det nedre dashbordpanelet under hanskerommet 2. Sjekke etter eventuelle åpenbare løse eller frakoblede ledningsnett 3. Se spesifikt etter tilkoblingspunktet for klimaanleggsensorklyngen. Imidlertid, gitt den komplette systemfeilen og likheten med min situasjon, kan en profesjonell diagnose spare tid. Reparasjonen i seg selv var enkel når det faktiske problemet var lokalisert, og kostet rundt 95 € i mitt tilfelle. Vil du ha detaljer om hvordan du fjerner hanskerommet for å sjekke disse tilkoblingene selv?

(Oversatt fra Engelsk)

Setter stor pris på den grundige veiledningen. Symptomene på AUC-sensoren du beskriver stemmer nøyaktig overens med min situasjon. Etter å ha sammenlignet sakene våre og tatt hensyn til den nylige instrumentbordarbeidstiden, føler jeg meg mer sikker på den sannsynlige årsaken nå. Siden problemene med automatisk resirkulering og vifte startet gradvis etter instrumentbordarbeidet, gir en forstyrret forbindelse perfekt mening. Det komplette manglet av klaffbevegelse og vifterespons passer også med din erfaring. Jeg tror jeg vil prøve å få tilgang til området bak hanskerommet først, og følge inspeksjonstrinnene du har skissert. Hvis jeg ser noen åpenbare problemer med ledningene til klimaanleggsensor-klyngen, kan jeg forsøke en reparasjon. Ellers gir det meg et godt referansepunkt å vite at det kostet deg rundt 95 € for en profesjonell reparasjon. Ett siste spørsmål, fant du noen spesifikke steder der ledningene har en tendens til å bli klemt eller skadet under demontering av instrumentbordet? Dette kan hjelpe meg å fokusere inspeksjonen på de mest sannsynlige problemområdene når jeg sjekker luktsensorkoblingene.

(Oversatt fra Engelsk)