VW Caddy Glødepluggkontrollfeil forårsaker motorproblemer

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2008 VW Touran diesel i fjor vinter. Jeg har litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, men elektriske problemer er definitivt ikke min sterke side. Symptomene stemte nøyaktig overens: forvarmingslampe for motor fast på, motorvarsellys, og lignende røykproblemer under akselerasjon. Etter å ha prøvd grunnleggende kontroller som å se etter løse forbindelser, tok jeg den med til et verksted, siden problemer med varmeren i bilen kan være komplekse. Mekanikeren fant årsaken raskt: en skadet ledningstilkobling til styreenheten som styrer forvarmingssystemet. Kabelisolasjonen hadde slitt seg, noe som forårsaket sporadisk elektrisk kontakt. Total reparasjonskostnad var 95 € inkludert diagnostisk arbeid og reparasjon av den defekte delen. Siden reparasjonen har bilelektronikken fungert feilfritt uten flere varsellys eller røykproblemer. Forvarmingssyklusen for motoren fungerer nå normalt. For å gi mer spesifikk veiledning for din Caddy: Kan du dele motorstørrelsen og om du har tilgang til diagnose verktøy? Har du også lagt merke til om problemet blir verre i kaldt vær? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Caddy hadde sitt siste service ved 89000 km for omtrent 3 måneder siden, og varmemodulen fungerte fint da. Problemet ser ut til å være likt, men mer alvorlig enn det du beskrev. Tenningssystemet fungerer normalt, men røykutviklingen er ganske kraftig ved akselerasjon. Ved bruk av diagnoseverktøy fant jeg feilkoden P0683, som peker direkte på forvarmingsenhetens krets. Røykbildet og den konstante advarselslampen tyder på at det kan være en komplett svikt i glødepluggkontrollen, heller enn bare en løs forbindelse. Problemet er like til stede uavhengig av motortemperatur. Vet du om verkstedet ditt gjorde en fullstendig diagnostisk skanning før de byttet ledningene? Jeg prøver å finne ut om jeg bør bytte ut hele varmemodulen eller bare sjekke ledningene først.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din Caddy. Symptomene dine høres mer alvorlige ut enn det jeg opplevde med min Touran, spesielt den P0683-koden som jeg ikke så i mitt tilfelle. Ja, verkstedet mitt utførte en komplett diagnostisk skanning først. Wiringproblemet var relativt enkelt å oppdage når de hadde skanneresultatene. Men ditt tilfelle høres annerledes ut, den konstante røyk uansett temperatur og den spesifikke feilkoden som peker på forvarmingsenhetens krets tyder på et mer alvorlig problem med bilens forvarmersystem selv. Når jeg ser tilbake på min reparasjonsopplevelse og sammenligner den med dine symptomer, vil jeg sterkt anbefale å få hele varmemodulen sjekket. Mens mitt problem ble løst med bare en ledningsreparasjon, indikerer ditt elektriske feilbilde potensiell svikt i hele styreenheten. Den kraftige røyken under akselerasjon kombinert med den permanente forvarmingslampen betyr typisk at glødepluggene enten ikke fungerer eller får feil signaler fra en defekt del i styresystemet. Dette stemmer overens med det jeg lærte under min reparasjonsprosess, selv om mitt problem var mindre alvorlig. Gitt disse forskjellene, vil jeg foreslå å omgå ledningssjekken og gå rett til en varmemodulinspeksjon. Dette kan koste mer enn min 95 € reparasjon, men kan forhindre potensiell motorskade fra fortsatt feil forvarming.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for nyttig innspill. Jeg har bestemt meg for å bestille bilen inn for en fullstendig diagnose neste uke. Alvorlighetsgraden av den elektriske feilen og forvarmingsproblemene, kombinert med P0683-koden, har overbevist meg om å ikke utsette denne reparasjonen lenger. De skal fokusere på hele varmemodulen i stedet for bare å sjekke ledningstilkoblinger. Den konstante røykutviklingen og permanente advarselslampene, uansett temperatur, tyder på at dette er riktig tilnærming. Mitt lokale verksted oppga 280 € for diagnostiseringsarbeidet og potensiell utskifting av varmemodulen. Dette virker rimelig med tanke på kompleksiteten til tenningssystemet og det spesialiserte testutstyret som trengs. Jeg oppdaterer når jeg vet den eksakte årsaken og resultatet av reparasjonen. Håper dette hjelper andre som måtte oppleve lignende problemer med bilvarmeren på sine dieselmotorer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)