VW Bora-motor stopper under kjøring, varsellys på

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf fra 2003, og etter å ha slitt med uvanlige nedstengninger, forstår jeg hvor frustrerende dette kan være. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, la meg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. Hovedproblemet viste seg å være et sterkt utladet bilbatteri som forårsaket at start-stopp-systemet fungerte feil. Til å begynne med trodde jeg også at det kunne være startmotoren, men verkstedet diagnostiserte at batteriet ikke lenger holdt skikkelig ladning. Etter en komplett sjekk av det elektriske systemet, fant de at det originale batteriet var i ferd med å svikte og forårsaket spenningsfall, noe som utløste varsellysene og uvanlige nedstengninger. Reparasjonen kostet meg 290 €, inkludert diagnostisk tid og installasjon av et nytt batteri. Start-stopp-funksjonen begynte å fungere skikkelig igjen etter batteribytte, og problemene med automatisk omstart forsvant helt. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Batteriets nåværende alder, Om nedstengningene skjer oftere under kalde starter, Om du legger merke til at lysene dimmer før nedstengningen skjer, Om «check engine»-lampen lyser permanent. Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde med min Golf. Siden VW sine elektriske systemer fra den tiden deler mange komponenter, kan løsningen være lik.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene. Med 46352 km på telleren og like etter siste service, opplever jeg også nøyaktig de samme symptomene. Den automatiske omstarten feiler uten forvarsel, og jeg merker at batteriproblemet ser ut til å være verre i kaldt vær. Etter å ha lest om din erfaring, sjekket jeg batterispenningen min, som faller til 11,2 V under kjøring, definitivt ikke normalt. Motoren stopper oftere når jeg bruker strømkrevende funksjoner som AC og frontlys. Verkstedet nevnte potensielle problemer med dynamoen, men var usikre. Dine innsikter om at batteriet forårsaker lignende symptomer gir mye mening, spesielt siden disse VW-modellene er kjent for elektrisk følsomhet. Nevnte mekanikeren din om det var tegn på dynamoproblemer før det ble bekreftet at det bare var batteriet? Det ville hjelpe å vite før jeg forplikter meg til noen reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. De spenningsavlesningene bekrefter definitivt det jeg mistenkte om batteriproblemet ditt. I mitt tilfelle testet verkstedet faktisk dynamoen først før de konkluderte med at det bare var batteriet som forårsaket problemene. Dynamoens utgang testet normalt på 14,2 V, men batteriet selv klarte ikke å opprettholde riktig lading, noe som førte til de samme symptomene på motorstopp som du beskrev. Et defekt batteri kan maskere seg som dynamotrøbbel, spesielt i disse VW-modellene der det elektriske systemet er ganske følsomt. Da de byttet ut bilbatteriet mitt, fant de også korrosjon på polene, noe som bidro til spenningsfallene. Den komplette reparasjonen omfattet: Ny batterimontasje (190 €), Rengjøring og utskifting av poler (35 €), Systemdiagnose (65 €) Etter reparasjonen holdt spenningen seg stabil på 14 V under kjøring, og den uvanlige motorstoppen stoppet helt opp. Start-stopp-funksjonen begynte å fungere pålitelig igjen, selv i kaldt vær med høy elektrisk belastning. Gitt dine lignende symptomer og spenningsavlesninger, mistenker jeg sterkt at du har det samme batteriproblemet i stedet for et dynamo-problem. Å få batteriet testet og byttet ut vil være et godt første skritt før du undersøker mer komplekse elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert tilbakemelding. Din forklaring om de elektriske symptomene hjalp meg virkelig å forstå hva som kan skje med bilen min. Etter å ha sjekket batteriet mitt selv, fant jeg ut at produksjonsdatoen viser at det er over 5 år gammelt, noe som forklarer mye om disse problemene. Spenningsavlesningene og symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev. Jeg legger merke til at batteriproblemet definitivt er verre under kalde starter, og at motorstopp skjer mest når du bruker flere elektriske komponenter. Øko-modus og automatisk omstart er helt upålitelige nå. Jeg ringte rundt og fant et verksted som kan gjøre en fullstendig elektrisk systemkontroll, inkludert batteritest, for 75 €. De nevnte at de også kan rengjøre polene og teste dynamoens utgang mens de diagnostiserer startmotorens funksjon. Før jeg tar den inn neste uke, vil jeg overvåke om spenningen synker ytterligere eller om det dukker opp nye elektriske symptomer. Det er betryggende å vite at din VW hadde lignende problemer som ble løst med bare et batteribytte i stedet for større elektrisk arbeid. Oppdaterer når jeg får resultatene fra diagnostisk test. Takk igjen for at du hjalp meg å unngå potensielt unødvendige kostnader for dynamobytte.

(Oversatt fra Engelsk)