VW Bora ECU-feil: Symptomer og reparasjonsløsninger

Som en med moderat erfaring med å jobbe på VWs, hadde jeg et lignende problem med en 2002 VW Golf med samme motortype. Motorprestasjonen falt betydelig, og kjøretøyets elektronikk viste flere feilkoder. Til å begynne med trodde jeg det var motorstyringsenheten også, men etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de en defekt hovedrelé som forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til styresystemet. Systemtilbakestilling og diagnostiske tester avslørte at reléet var synderen, ikke ECUen. Reparasjonen var enkel, og utskifting av hovedreléet gjenopprettet full funksjonalitet til datamodulen og fjernet alle feilkoder. Totalkostnaden var 120 € inkludert deler og arbeid. Mye billigere enn å bytte ut hele ECUen. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende: Hvilken motortype har din Bora, Hvilke spesifikke feilkoder vises, Er det andre elektriske problemer som vanskelig start, Er kontrollmotorlampen konstant på eller blinker den? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde. Hovedreléproblemer er vanlige i disse modellene og verdt å sjekke før du bytter ut dyrere komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. De samme problemene med motorstyringen begynte å dukke opp etter min siste service for omtrent 3 måneder siden. Motorvarsellampen lyser av og til, og bilen sliter av og til med å starte i kaldt vær. Feilkodene peker på flere ECU-problemer, men gitt din tilbakemelding om hovedreléet, vil jeg få det sjekket først. Bilens elektronikk virker mer uregelmessig i fuktige forhold, noe som kan stemme overens med teorien din om reléet. Systemtilbakestillingen på verkstedet løste bare problemet midlertidig, feilkodene kom tilbake i løpet av en uke. Før jeg bruker 1200 € på en ny ECU, vil jeg definitivt få dem til å inspisere relé-kretsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for flere detaljer om tidspunktet for problemene dine. Symptomene du beskriver, spesielt sammenhengen med fuktige forhold og kalde starter, høres akkurat ut som det jeg opplevde med mitt reléproblem. Bildiagnostikken viste faktisk lignende oppførsel med midlertidige løsninger etter systemtilbakestillinger, noe som var en viktig indikator på reléproblemet i mitt tilfelle. Verkstedet forklarte at når reléet begynner å svikte, kan det føre til at ECU-en logger flere feilkoder som ser ut som styringssystemfeil. Før reléet mitt ble byttet, la jeg også merke til at problemene var verre i vått vær og etter at bilen hadde stått over natten. Den av og til blinkende motorlampa stemmer perfekt overens med dette mønsteret. Et raskt tips fra min erfaring: la verkstedet sjekke hele reléboksen og de omkringliggende tilkoblingene mens de er der. I mitt tilfelle var det også litt korrosjon på nærliggende terminaler som de rengjorde under reparasjonen. Den totale reparasjonen, inkludert dette ekstra arbeidet, kom fortsatt inn under 200 €. Den midlertidige suksessen med systemtilbakestillingen din peker virkelig mot et problem med strømforsyningen snarere enn en defekt ECU. Gitt alle disse samsvarende symptomene, vil jeg sterkt anbefale å utforske å bytte reléet før du investerer i en ny motorstyringsenhet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha hørt all tilbakemeldingen, er jeg nå mer sikker på at min Bora kanskje opplever det samme reléproblemet i stedet for komplett ECU-feil. Symptomene på bilens elektronikk stemmer perfekt: intermitterende startproblemer, midlertidige løsninger etter tilbakestilling av bildiagnostikk, og problemer som forverres i fuktige forhold. Jeg ringte verkstedet mitt og bestilte en inspeksjon spesifikt for reléet og tilhørende tilkoblinger i styresystemet. De ga et pristilbud på rundt 200 € for en komplett sjekk og potensiell reléutskifting, noe som høres mye rimeligere ut enn de 1200 € ECU-utskiftingen jeg vurderte. At kjøretøyets elektronikk fungerer dårlig etter å ha stått over natten og sammenhengen med værforholdene bekreftet det for meg. I tillegg passer oppførselen til feilkoder som kommer tilbake etter systemtilbakestillinger til mønsteret for reléproblemer som er beskrevet. Jeg skal la dem utføre full diagnostikk og sjekke for korrosjon i tilhørende tilkoblinger mens de jobber med motorstyringskomponentene. Jeg oppdaterer når jeg får resultatene, men føler meg mer optimistisk nå om en enklere løsning. Takk for at dere hjalp meg med å potensielt spare 1000 € ved å identifisere dette vanlige problemet med hovedreléet.

(Oversatt fra Engelsk)