VW Bora drivstoffsystemfeil som forårsaker stalling og tap av kraft

Jeg hadde lignende symptomer på min 2004 VW Golf med 1.6L bensinmotor. Motorlampa tente etter at jeg skiftet drivstoffilteret, etterfulgt av ustabil tomgang og problemer med motorstopp. Problemet viste seg å være mer komplekst enn bare drivstofftrykksregulatoren. Drivstofftrykksensoren var defekt, noe som førte til feil avlesninger og gjorde at motoren gikk enten for fet eller for mager. Ved diagnose dukket det opp flere feilkoder relatert til drivstofftrykksregulering. Det trengte en komplett diagnose av drivstoffsystemet. Teknikeren fant ut at rusk fra det gamle drivstoffilteret hadde forurenset drivstoffskinna og trykkregulatoren. Hele drivstoffskinne-enheten måtte rengjøres, og både trykksensoren og regulatoren måtte skiftes for å løse problemene med ustabil tomgang. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialutstyr for diagnose av drivstoffsystemet. Jobben omfattet: Trykktesting av drivstoffsystemet, Rengjøring av drivstoffskinna, Skifte av trykksensor, Montering av ny drivstofftrykksregulator, Slette alle systemkoder. Beste råd er å få det skikkelig diagnostisert med et VW-spesifikt skanneverktøy. Disse symptomene indikerer nesten alltid problemer med drivstofftilførselen som forverres over tid hvis de ikke blir sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det du beskrev høres nøyaktig ut som det som skjedde med min Bora forrige måned. Den ujevne tomgangen kjørte meg til vanvidd, og jeg mistet også drivstoffeffektiviteten kraftig. Løste reparasjonene problemene dine fullstendig? Nysgjerrig på den endelige kostnaden, siden jeg endte opp med å betale rundt 450 € for en overhaling av drivstoffsystemet mitt. Lurer også på om drivstoffpumpen din viste noen tegn til slitasje under inspeksjonen? Mekaniker nevnte at det kunne være en potensiell bekymring i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Reparasjonene løste helt alle problemene med Golfen min. Etter å ha fikset den defekte drivstofftrykksregulatoren, går motoren jevnt uten flere misfyringer eller problemer med motorstans. De totale reparasjonskostnadene mine var mye lavere, på 45 €, noe som bare dekket utbedring av feilmeldingen etter bytte av drivstoffilter. Det ser ut som saken din krevde mer omfattende arbeid med fullstendig overhaling av drivstoffsystemet. Drivstoffpumpen på bilen min viste ingen tegn til slitasje under inspeksjon. Den største synderen var definitivt drivstofftrykksregulatoren som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien kommet tilbake til normalen, og motoren opprettholder jevnt trykk i alle hastigheter. De første symptomene var bekymrende, men å få riktig diagnose og fikse det spesifikke problemet med trykkregulatoren viste seg å være riktig tilnærming. Ingen varsellys eller ytelsesproblemer har dukket opp i månedene siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på all tilbakemeldingen. Jeg ville bare oppdatere alle om hvordan ting gikk. Etter å ha sjekket flere verksteder, fant jeg en sertifisert VW-spesialist som virkelig kan sitt fag når det gjelder drivstoffsystemdiagnostikk. Problemet med motorvarsellampen viste seg å være akkurat som beskrevet. Mekanikeren min fant lignende problemer med drivstofftrykksreguleringen og noe forurensning i systemet. Den komplette diagnosen avslørte en defekt drivstoffpumpe sammen med problemene med trykkregulatoren. Den endelige reparasjonen inkluderte: Installasjon av ny drivstoffpumpe, rengjøring av drivstoffsystemet, utskifting av trykkregulator, fullstendig tilbakestilling av systemdiagnose. Totalkostnaden kom på 450 €, men det var verdt hver krone. Den ujevne tomgangen er helt borte, ingen motorfeiltenning lenger, og bilen går som ny igjen. Drivstofforbruket har også blitt betydelig forbedret. For alle som opplever lignende symptomer, bør du definitivt få det sjekket av en spesialist. Å vente ville sannsynligvis ha forårsaket mer omfattende skade på drivstoffsystemet.

(Oversatt fra Engelsk)