VW Boblen: Problemer med kaldstart – løsning for ujevn tomgang

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2011 VW Passat i fjor vinter. Vanskelig start og ujevn tomgang ved kaldstart gjorde meg veldig engstelig for å bli stående fast et sted. Etter litt feilsøking utførte verkstedet en drivstoffsystemdiagnose og injeksjonstest som avdekket en defekt drivstoffinjektor. Den inkonsekvente drivstofftilførselen forårsaket den ujevne driften, spesielt ved kaldstart når riktig drivstoffatomisering er avgjørende. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnose av drivstoffinnsprøytningssystemet, testing av drivstofftrykkskinne, utskifting av en defekt injektor, systemrengjøring og kalibrering. Totalkostnaden ble 515 €, og løste problemet fullstendig. Siden da har kaldstarter vært perfekte, og motoren går jevnt fra oppstart. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Beetle, status for motorlampa, historikk for vedlikehold av drivstoffsystemet, om symptomene blir bedre etter at motoren har varmet seg opp, hvilken type drivstoff du vanligvis bruker. Med denne informasjonen kan jeg gi mer målrettet råd basert på min erfaring med et svært likt drivstoffsystem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble gjort ved 77300 km, og mekanikeren anbefalte rengjøring av dyser, men jeg hoppet over det for å spare penger. Motoren går definitivt bedre når den er varm, men den ujevne tomgangen ved kaldstart blir verre. Ingen motorlampa ennå. Innsprøytingsproblemene du beskrev høres veldig like ut. Min Boble har de samme symptomene, spesielt på kalde morgener. Jeg bruker premium drivstoff, men det ser ikke ut til å hjelpe mye med problemet med ujevn tomgang. Takk for at du detaljerte trinnene og kostnadene som var involvert i reparasjonen din. Jeg vil få sjekket drivstofftrykket i rampa og dysetesten utført basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Gitt min erfaring med samme injeksjonssystem på min VW, bidro sannsynligvis det å hoppe over injeksjonsrengjøringstjenesten til dine nåværende problemer med kaldstart. Disse direkteinjeksjonsmotorene er spesielt følsomme for karbonoppbygging og injeksjonsavleiringer. Da jeg først la merke til problemer med vanskelig start på bilen min, prøvde jeg også premium drivstoff som en rask løsning, men som du oppdaget, gjorde det lite for å løse det underliggende problemet. Drivstoffsystemet trenger riktig vedlikehold for å forhindre at ytelsesproblemer utvikler seg. Før du bruker penger på en fullstendig injeksjonsutskifting som jeg gjorde, bør du vurdere disse trinnene: Få en profesjonell drivstoffinjeksjonsrengjøringstjeneste (rundt 150 €), Få testet drivstoffskinnetrykket under kaldstart, Be om en sylinderlekkasjetest. Rengjøringstjenesten løser ofte kaldstartproblemer hvis den fanges tidlig nok. Reparasjonskostnadene mine kunne vært lavere hvis jeg hadde vedlikeholdt injeksjonssystemet regelmessig i stedet for å vente til en injeksjon sviktet helt. Se etter disse advarselstegnene på at problemet forverres: Økende starttid før oppstart, Hvit røyk under kaldstart, Vedvarende ujevn tomgang selv etter oppvarming, Plutselig opptreden av motorvarsellys. Gi oss beskjed om resultatene etter at du har fått det sjekket ut. Basert på lignende symptomer og kjørelengde, kan en grundig drivstoffsystemservice være alt du trenger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding. Etter å ha lest om din erfaring, føler jeg meg bedre med å ta min Beetle til service snart. Vanskelig start har definitivt blitt verre siden jeg hoppet over den injektorrensingen, noe jeg nå innser var en feil. Din reparasjonssituasjon stemmer veldig godt overens med mine symptomer, spesielt motorfeiltenning og ujevn gange under kaldstart. Jeg har bestilt time neste uke for å få hele drivstoffsystemet sjekket og injektor-test utført. Jeg vil begynne med rensen du foreslo til 150€, og se om det løser kaldstartsproblemene før jeg vurderer fullstendig injektorbytte. Det ser ut til at å prøve å spare penger ved å utsette vedlikehold faktisk ender opp med å bli dyrere i det lange løp. Injeksjonssystemet trenger tydeligvis regelmessig stell for å forhindre slike problemer. Jeg vil poste en oppdatering når jeg har fått utført servicen og vet hva de finner under diagnostiske tester.

(Oversatt fra Engelsk)