VW Boble Vaskespumpefeil: Reparasjonsveiledning og symptomer

Jeg hadde et lignende problem med min 2013 VW Golf i fjor vinter. Etter å ha jobbet med grunnleggende bilvedlikeholdsoppgaver i noen år, kjente jeg igjen disse symptomene umiddelbart. Viskeranlegget viste samme oppførsel, ingen sprøyting til tross for full tank og væskenivåvarsellyset forble tent. Etter å ha sjekket vindusspyleanlegget, oppdaget jeg at dysene ikke var problemet. Problemet viste seg å være en defekt væskenivåsensor. Tok den med til et verksted der de diagnostiserte og fikset det på omtrent 30 minutter. Den totale kostnaden var 25 € for å bytte sensoren. Dette løste både varsellampen og gjenopprettet normal drift av vindusspyler væskesprøyten. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Beetle, kan du dele følgende: Har vindusspyler væsken frosset der du er? Hører du pumpemotoren forsøke å jobbe når du aktiverer sprøyten? Har du sjekket om dysene er fysisk blokkert? Hvilken feilkode er lagret i systemet ditt? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme sensorproblem eller potensielt et annet problem i vindusspyleanlegget ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomt svar. Jeg hadde nettopp mitt siste service ved 85000 km, og dette problemet startet kort tid etter. Feilkoden som er lagret er P0480. Jeg sjekket vindusspylerdysene, og de ser rene ut. Når jeg aktiverer sprøytefunksjonen, er det absolutt ingen lyd fra pumpemotoren. Varsellampen for spylevæske på dashbordet lyser konstant, til tross for at reservoaret er helt fullt med fersk væske. Jeg prøvde å koble fra batteriet i 10 minutter i håp om å tilbakestille systemet, men problemet vedvarer. Det merkelige er at alt dette skjedde plutselig uten noen advarselstegn på forhånd. Ville det være et fornuftig neste skritt å bytte spylepumpen, siden det ikke er noen motorlyd, eller bør jeg fortsatt mistenke sensoren gitt din erfaring?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse ekstra detaljene. Basert på beskrivelsen din, virker situasjonen din annerledes enn det jeg opplevde, selv om vi begge har VW-modeller. Mens mitt problem ble løst med en sensorutskifting, peker mangelen på lyden fra pumpemotoren i ditt tilfelle på en annen rotårsak. P0480-koden refererer faktisk til kjølevifte-kontrollkretsen, ikke direkte til viskersystemet. Men siden flere systemer deler elektriske veier, kan dette indikere et bredere elektrisk problem som påvirker spylepumpen din. Basert på symptomene du beskrev: Ingen lyd fra pumpemotor, Advarselslys som forblir på med full tank, Plutselig feil etter service, Ingen respons på batterireset, er spylepumpen sannsynligvis den primære synderen snarere enn væskenivåsensoren. I mitt tilfelle kunne jeg fortsatt høre pumpen forsøke å fungere. Den fullstendige stillheten fra pumpen din tyder på enten et elektrisk tilkoblingsproblem eller en defekt pumpemotor. Noen raske sjekker før du bytter pumpen: 1. Bekreft at sikringen til spylepumpen er god 2. Sjekk elektriske tilkoblinger ved pumpen 3. Test om pumpen får strøm når den aktiveres. En ny spylepumpe koster vanligvis mellom 30-60€ avhengig av den spesifikke delen som kreves for din modell. Hvis du vil prøve en DIY-reparasjon, er pumpen vanligvis tilgjengelig gjennom hjulbrønnen og kan byttes ut på omtrent en time med grunnleggende verktøy.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de detaljerte feilsøkingsforslagene. Etter å ha sjekket sikringen og tilkoblingene som anbefalt, fant jeg at sikringen var intakt og all ledning virket sikker. Men da jeg testet for strøm ved pumpen mens jeg aktiverte sprøyten, fikk jeg ingen avlesning. Jeg gikk videre og kjøpte en ny spylerpumpe for 45 € og installerte den selv via tilgangen ved hjulbrønnen. Installasjonen var enkel og tok omtrent 45 minutter. Etter å ha koblet til den nye pumpen, fungerer systemet perfekt, sterk sprut fra begge vindusspylerdysene, og advarselslampen er nå slått av. Den merkelige timingen med den nylige servicen får meg til å lure på om noe ble koblet fra under vedlikeholdet, men i det minste løste den nye pumpen alle symptomene. Vindusspylervæske nivået leser nå riktig, og sprutesystemet fungerer som det skal. Setter virkelig pris på veiledningen om å diagnostisere problemet. Å ha den riktige reservedelen gjorde dette til en håndterbar DIY-reparasjon i stedet for et kostbart verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)