VW Boble EVAP-stopp, DIY-feilsøkingsveiledning

Jeg hadde lignende symptomer på min 2010 VW Golf med 2.0 TSI-motor. Motorlampa lystet, og bilen stoppet på tomgang, spesielt etter tanking. Problemet viste seg å være et tett EVAP-system med flere defekte komponenter. Hovedproblemet var rusk som blokkerte ventilen, og forhindret riktig ventilasjon av tanken. Slangene i utslippssystemet var også sterkt forurenset. Dette krevde en komplett rengjøring av EVAP-systemets veier og utskifting av ventilenheten. Bensinkorken tetnet heller ikke korrekt, noe som bidro til ventilasjonsproblemene. Dette blir ofte oversett, men kan utløse lignende symptomer. En skikkelig diagnose avdekket flere feilkoder relatert til utslippssystemet. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialutstyr for å teste EVAP-systemets trykk og identifisere alle defekte komponenter. Selv om det var tidkrevende å diagnostisere, forhindret utbedringen av disse problemene potensielle drivstoffleveranseproblemer og forbedret motorens generelle ytelse. Det er verdt å sjekke bensinkorkens tetning først og få en profesjonell til å skanne etter spesifikke EVAP-relaterte koder før du går videre med større reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Golf-opplevelse. Min Boble hadde identiske symptomer, spesielt stalling på tomgang og konstante varsellamper for motor. Fikk den fikset forrige måned, og bilverkstedet fant flere problemer med EVAP-systemet og ventilasjonskomponenter i drivstofftanken. Jeg er bare nysgjerrig, husker du den totale reparasjonskostnaden for bilen din? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått reparert Golfen min, har tankventilasjonssystemet fungert feilfritt. Trykksensormålingene er normale, og motorlampa har holdt seg av. Totalkostnaden var 175 € for å fjerne og reparere de tette slangene, noe som var rimelig med tanke på kompleksiteten ved reparasjoner av EVAP-systemet. Bilverkstedet gjorde en grundig jobb med å teste systemet etter rengjøring. Ingen problemer med bensinkorken eller andre komponenter siden den gang. Bilen går jevnt på tomgang nå, og jeg har ikke opplevd flere problemer med motorstopp. Å få det fikset tidlig forhindret sannsynligvis dyrere skader på relaterte komponenter. Denne typen reparasjon løser vanligvis problemet på lang sikt når den gjøres riktig. Pass bare på å holde bensinkorken skikkelig forseglet under tanking for å forhindre fremtidige ventilasjonsproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Etter å ha besøkt min lokale verksted, diagnostiserte de lignende EVAP-systemproblemer. Rensventilen var helt tilstoppet, og flere komponenter i utslippssystemet trengte rengjøring. Mekanikeren fant rusk som blokkerte riktig ventilasjon av drivstofftanken og byttet både rensventilen og noen forringede slanger. Total reparasjon kom på 220 €, inkludert diagnostisk testing. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det sjekket ut, bilen går perfekt nå uten flere stopp eller advarsler fra motorlampen. Jeg har definitivt lært å ta ventilasjonsproblemer med tanken alvorlig og ikke vente for lenge når disse symptomene dukker opp. Ingen problemer siden reparasjonen ble fullført for omtrent 3 uker siden.

(Oversatt fra Engelsk)