VW Bobble Stalling: Advarsel om dårlig kamakselsensor

Jeg hadde lignende problemer med en 2015 VW Golf TSI. Symptomene stemte nøyaktig overens: Rykkete starter, motorstopp på tomgang og konstant varsellys for motorfeil. Problemet var faktisk relatert til feil på kamakselposisjonssensoren, men den underliggende årsaken var en defekt kodehjul på kamakselen. Når kodehjulet forverres, sender det feil signaler om kamakselens posisjon, noe som fører til at motorstyringsenheten beregner tenningstidspunktet feil. Reparasjonen innebar å skifte både kodehjulet og sensoraggregatet. Dette er et alvorlig problem som krever profesjonell oppmerksomhet, siden feil data om kamakselposisjon kan føre til motorfeiltenning og potensiell motorskade hvis det ikke blir tatt hånd om. Jobben krever presis registerreimjustering og spesialiserte VW-diagnostiske verktøy for å verifisere korrekt sensorfunksjon etter utskifting. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de typisk forverres over tid og kan føre til at du blir stående. Basert på kjørelengden og symptomene som er beskrevet, samsvarer dette med det typiske feilmønsteret for disse komponentene. Anbefaler at en sertifisert tekniker utfører riktig diagnostikk for å bekrefte den eksakte årsaken før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Golf-opplevelse. Jeg opplevde noe veldig likt med min 2017 Beetle i fjor vinter. Motorfeil og problemer med stalling var superfrustrerende, spesielt ved kaldstart. Utskifting av kamakselsensoren løste definitivt problemene mine, selv om det tok mekanikeren min en stund å diagnostisere problemet skikkelig, siden feilkoder fra motorstyringslampen var litt misvisende i starten. Kunne du dele hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen relaterte problemer siden reparasjonen? Min Beetle har gått fint i de siste 8 månedene, men det er alltid bra å vite hva man skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, reparasjonen av kamakselposisjonssensoren og koderen på min Golf endte opp med å koste 695 € totalt. Mekanikeren fant de samme misvisende motorstyringskodene i utgangspunktet, men identifiserte riktig den defekte koderhjulet som den underliggende årsaken. Siden jeg fikset begge komponentene, har motoren gått perfekt uten misfyringer eller stalling i over et år nå. Reparasjonen var verdt hver krone med tanke på hvordan den defekte kamakselssensoren påvirket motorens ytelse. Regelmessig vedlikehold og å følge med på motorens ytelse bidrar til å oppdage disse problemene før de forårsaker større problemer. Veivakselsensoren fungerer vanligvis sammen med kamakselsensoren, så det er god praksis å få begge sjekket under service. Flott å høre at din Boble går jevnt etter reparasjonen. Disse VW-motorene er virkelig pålitelige når sensorsystemene fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med de frustrerende startproblemene, tok jeg endelig med min Beetle til en ny mekaniker forrige uke. Den totale reparasjonen kom på 780 €, inkludert utskifting av både kamakselsensoren og koderskiven. Mekanikeren viste meg faktisk de gamle delene, koderskiven var ganske slitt. Diagnostisk prosess var grundig. Han utførte først komplett sensortesting for å bekrefte at det faktisk var en kamakselsensorfeil som forårsaket motorlampa og startproblemene. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut uvanlige deler. Bilen går perfekt nå, ingen flere startproblemer på tomgang eller vanskelig start. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset før det oppsto noen alvorlig motorskade. Jeg kommer definitivt til å holde vedlikeholdet oppe for å oppdage eventuelle fremtidige sensorproblemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)