100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

ErnFis

VW Beetle Cabrio problemer med EGR-ventilen

Kontrollampe for motor lyser

|

Tap av motorkraft

|

Ustabil motor

|

Sterk eksoslukt

|

Risting ved tomgangskjøring

|

Motoren slår seg av av seg selv

Hei folkens, jeg har et merkelig problem med min VW Beetle (diesel, bygget i 2016). Kontrollampen for motor tennes, motoren slår seg av av seg selv, har tap av kraft og går grovt, lukter fra eksos og rister ved tomgang. Jeg mistenker at EGR-ventilen ikke fungerer som den skal. Er det noen som har hatt lignende erfaringer eller noen feilsøkingstips? Hvordan fikk du løst dette på verkstedet? Jeg ville vært utrolig takknemlig for din hjelp og råd!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)


MarKunz89

Hei, hadde et lignende problem med min VW Jetta (diesel, årsmodell 2014) - en eldre modell, men fortsatt nesten den samme. Jeg vil vurdere min bilkunnskap som ganske lav, men jeg vet nok til å gjenkjenne problemer når de oppstår. Symptomene høres mye ut som en defekt EGR-ventil. EGR-ventilen min var også defekt og satt fast, noe som skapte mange problemer. Jeg tok bilen til verkstedet og hadde en ganske flink mekaniker på min side som identifiserte problemet relativt raskt. Reparasjonen var imidlertid ikke billig. EGR-ventilen ble byttet og kostet meg 355 euro. Men etter reparasjonen gikk bilen knirkefritt igjen. Kan du gi mer informasjon om bilen din? Har kjøretøyet lang kjørelengde eller andre tidligere eiere? Flere detaljer kan hjelpe oss med å isolere problemet bedre.

(Oversatt fra Tysk)

ErnFis (Forfatter)

Hei, takk for raskt svar. Min kjære har allerede 145.678 km på klokka, men har alltid vært nøye vedlikeholdt. Sist gang var nylig på befaring. Jeg begynner å tro at du har rett og at EGR-ventilen kan være synderen. Virker som et besøk på verkstedet ikke kan unngås. Det er vanvittig hvor dyr en så liten del kan være! Takk igjen for ditt råd!

(Oversatt fra Tysk)

MarKunz89

Hei, ikke noe problem, det er det fora som dette er for, ikke sant? Hvis din Beetle virkelig allerede har 145678 km på seg, og de fleste av disse kilometerne ble kjørt på motorveien (der EGR-ventilen opererer i høy hastighet), så kan det faktisk være synderen, som med min Jetta. Det stemmer, det er helt sprøtt hvor dyr en så liten del kan være! Men tenk på det på denne måten – det er mye billigere å bytte ut EGR-ventilen enn å bygge om hele motoren. I verste fall, hvis det ikke behandles, kan det føre til enda større og dyrere skader. Jeg anbefaler virkelig at du går på et verksted så fort som mulig. Du føler deg virkelig lettet når bilen går normalt igjen og kontrollampen for motor er av. Til tross for kostnadene i tankene, er det verdt det! Så hold hodet oppe og sett i gang. Jeg håper alt går greit for deg etter reparasjonen. Fortell oss hvordan det gikk og hva de sa på verkstedet. Jeg ville vært veldig interessert!

(Oversatt fra Tysk)

ErnFis (Forfatter)

Hei, ja du snakker om noe! Spesielt hvis du stoler på bilen din, kan en reparasjon som dette være virkelig stressende – ikke bare på grunn av kostnadene, men også på grunn av usikkerheten om hva som vil skje etterpå. Men du har helt rett, det er bedre å få byttet EGR-ventilen før mer alvorlig skade oppstår. Jeg har vel ikke noe annet valg enn å dra til verkstedet. Forhåpentligvis er mekanikken der like skikket som mekanikeren din! Jeg skal definitivt komme tilbake til deg og fortelle deg hvordan det gikk. Takk igjen for tips og erfaringer!

(Oversatt fra Tysk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Har du et problem med bilen din?

La oss hjelpe deg gratis!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert