VW Atlas tomgangsstopp knyttet til drivstofftankens ventilasjonssystem

Hadde lignende symptomer på en 2019 VW Tiguan 2.0T. Stalling på tomgang kombinert med motorlampa pekte på et defekt aktivkullfilter i avgasskontrollsystemet. Aktivkullfilterfeilen påvirker drivstofftankens trykkregulering, noe som forårsaker uregelmessig tomgang. Trykksensoravlesningene var ustabile, noe som indikerer at systemet ikke kunne opprettholde riktig ventilasjon av drivstofftanken. Denne spesifikke feilen utløste også motorlampa på grunn av at avgasskontrollsystemet oppdaget feil trykkverdier. Reparasjonen krevde utskifting av hele aktivkullbeholderen og kjøring av systemdiagnose for å sikre riktig ventilasjon av drivstofftanken. Ikke en kompleks reparasjon, men viktig å ta tak i raskt da det påvirker både utslipp og motor ytelse. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskriver, perfekt drift under kjøring, men stalling ved stopp. Rotårsaken var systemfeilen i å opprettholde riktig drivstofftanktrykk. Vil anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på VW drivstoffsystemdiagnostikk, ettersom riktig testutstyr er avgjørende for å bekrefte dette spesifikke problemet. Dette er ikke et stort mekanisk problem, men det trenger riktig diagnose og reparasjon for å forhindre potensiell langsiktig skade på drivstoffsystemet. Reparasjonen løste alle symptomer uten tilbakevending.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med kullfilteret. Jeg hadde et identisk problem med min Atlas, samme problemer med rykk og motorfeillampen fra en defekt rensespjeld i avgassystemet. Lekkasjedeteksjonsdiagnostikken bekreftet at det forårsaket uregelmessige trykkavlesninger. Ble reparasjonskostnaden under 500 €? Jeg er også nysgjerrig på om du har opplevd andre problemer med drivstofføkonomien siden du fikk det reparert? Drivstofforbruket mitt virker litt høyere enn før, men det kan bare være kjørestilen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått byttet det defekte aktivkullfilteret, kom drivstofføkonomien min faktisk tilbake til normalen. Den totale reparasjonen kom på 275 €, inkludert det nye filteret og diagnostisk arbeid. EVAP-systemet opprettholder nå riktig trykk, og jeg har ikke sett noen motorvarsellys siden reparasjonen. Luftstrømmen og trykkavlesningene er nå stabile i henhold til systemdiagnoserapporten. Mekanikeren bekreftet at det nye aktivkullfilteret gjenopprettet riktig ventilasjon av drivstofftanken, og eliminerte den tidligere systemfeilen som forårsaket problemer med motorstopp. Sørg for at verkstedet ditt sjekker hele utslippskontrollsystemet når reparasjonen utføres. En skikkelig diagnose bør inkludere testing av spyleventilen og trykksensorens avlesninger for å bekrefte at alt fungerer korrekt etter reparasjonen. Bilen min har kjørt perfekt i flere måneder nå uten motorstopp eller problemer med effektiviteten. Det litt høyere drivstofforbruket du legger merke til kan være midlertidig mens systemet justerer seg, men bør normaliseres snart.

(Oversatt fra Engelsk)

Fantastiske nyheter, jeg fikk endelig fikset dette etter å ha fulgt rådet ditt om kullfilteret. Tok Atlasen min til en annen butikk som spesialiserer seg på VW-drivstoffsystemer. Deres lekkasjedeteksjonstester bekreftet at den defekte renseventilen var synderen, akkurat som du beskrev. Reparasjonskostnaden kom på totalt 320 €. De skiftet renseventilen og kjørte en fullstendig diagnose av utslippskontrollsystemet. Luftstrømlesningene mine er nå stabile, og motorlampa har ikke kommet tilbake. Viktigst av alt, ingen flere motorstopp ved rødt lys. Etter to ukers kjøring har drivstoffeffektiviteten min faktisk blitt bedre enn før. Mekanikeren forklarte at den dårlige ventilen gjorde at motoren gikk for fett, så å fikse den bidro til å optimalisere drivstoffblandingen. Det var definitivt verdt å få en second opinion og få det ordentlig diagnostisert. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med dette. Den nye butikken gjorde en mye grundigere jobb med å finne og fikse det virkelige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)