norbertscholz1
VW Atlas - Krafttap og høyt drivstofforbruk, sylinderproblemer
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
norbertscholz1 (Forfatter)
Takk for at du delte erfaringen din med Touaregen. Jeg er helt enig, dette høres ut som et turbo-relatert problem. Da registerreimen min begynte å gi lignende problemer i fjor, la jeg også merke til tap av kraft og økt drivstofforbruk. Kamvinkelavlesningene var også feil, noe som forårsaket inkonsekvent trykk i systemet. Etter at det ble fikset, kom motorens ytelse tilbake til normalen. Lurer bare på hvor mye reparasjonen endte opp med å koste for din sprukne innsugningsmanifold og turboproblemer? Har du også hatt andre problemer som har dukket opp siden reparasjonen ble gjort?
(Oversatt fra Engelsk)
sarah_drache7
Som jeg nevnte, hadde min 2016 Touareg lignende symptomer. Etter å ha diagnostisert problemet skikkelig, bestemte mekanikeren min at det sprukne innsugsmanifolden faktisk hadde forårsaket turboladerproblemene. Reparasjonen viste seg å være dekket av garantien siden det var en produksjonsfeil, så det kostet 0 €. Svingningene i sylindertrykket ble helt løst etter reparasjonen, og motorens ytelse kom tilbake til det normale. Jeg har ikke hatt noen problemer med turboladeren eller innsugningssystemet siden den gang. Timingsreimen og alle andre komponenter fungerer perfekt nå, med normalt drivstofforbruk og riktig kraftuttak. Det som virkelig hjalp var å finne en mekaniker som tok seg tid til å diagnostisere årsaken skikkelig i stedet for bare å behandle symptomene. Å få identifisert og fikset den sprukne manifolden forhindret det som kunne ha blitt alvorlig skade på topppakningen og andre motordeler. Bilen går bra nå, ingen motorvarsellys eller ytelsesproblemer de siste 18 månedene siden reparasjonen ble fullført.
(Oversatt fra Engelsk)
norbertscholz1 (Forfatter)
Etter all din hjelpsomme innsikt, tok jeg endelig Atlasen min til en annen mekaniker forrige uke. Diagnosen viste at turboladeren min faktisk var i ferd med å svikte, noe som forårsaket effekttap og problemer med drivstofforbruket. Kjede-strammeren var også slitt, noe som påvirket kamakselens timing og skapte de problemene med sylindertrykket. Den totale reparasjonen kom på 2800 €, inkludert deler og arbeid. Selv om det ikke var billig, var det verdt å få det skikkelig diagnostisert og reparert. Mekanikeren utførte også en fullstendig kompresjonstest for å sikre at det ikke var noen skade på andre motordeler. Bilen går perfekt nå, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og kraftleveransen er jevn igjen. Ingen motorvarsellys lenger heller. Lærdom lært om å finne en dyktig mekaniker som faktisk tar seg tid til å diagnostisere problemer ordentlig i stedet for raske løsninger som sløser bort penger. Burde ha gjort dette for måneder siden i stedet for å la problemet bli verre. I det minste vet jeg nå en pålitelig mekaniker for fremtidige problemer.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
sarah_drache7
Etter å ha opplevd lignende symptomer med min 2016 VW Touareg TDI, kan jeg relatere til dette problemet. Symptomene du beskriver stemmer overens med det som viste seg å være en defekt turbolader i mitt tilfelle, noe som forårsaket inkonsekvent trykk og påvirket motorens ytelse. Den underliggende årsaken var faktisk knyttet til et sprukket innsugningsmanifold som opprinnelig ikke ble oppdaget. Dette tillot umetret luft inn i systemet, og forstyrret drivstoff-luftblandingen og fikk turboladeren til å fungere ineffektivt. Kontrolllampen for motor lyste på grunn av trykkvariasjonene i systemet. Selv om drivstoffinnsprøyterne kan være i orden, bør topplokkpakningen inspiseres, da disse symptomene også kan indikere tidlige stadier av topplokkpakningsfeil. I mitt tilfelle forhindret tidlig oppdagelse av problemet mer alvorlig motorskade. Dette er en alvorlig reparasjon som krever riktig diagnose. Bare å slette koder eller raske løsninger vil ikke løse det underliggende problemet. En kompresjonstest bør utføres for å diagnostisere sylindertrykkproblemene på riktig måte, spesielt med fokus på turboladersystemet og innsugningskomponentene. Bekymringen for inkonsekvent sylindertrykk tyder på at det er best å ta tak i dette raskt før det fører til mer betydelig motorskade.
(Oversatt fra Engelsk)