VW Arteon-viskerfeil til tross for full væske

Jeg hadde nøyaktig samme problem med min 2018 VW Passat i fjor vinter. Med litt erfaring med bilreparasjon, fant jeg ut at å fylle på spylervæske ikke var den komplette løsningen. Varsellampen på dashbordet vedvarte fordi vaskepumpen hadde sluttet å virke, og forhindret at sprøytedysene fungerte. Selv med et fullt reservoar nådde ingen væske frontruten når jeg brukte vindusviskerhendelen. Verkstedet diagnostiserte det som en defekt vaskepumpemotor, noe som er et vanlig feilpunkt i disse systemene. De sjekket ledningene og bekreftet at pumpen var død. Reparasjonen var enkel, de byttet vaskepumpen og slettet feilkoder. Totalkostnaden var 25 € for deler og arbeid. Før jeg foreslår spesifikke løsninger for din Arteon, kan du dele følgende med meg: Har du hørt noen surrende lyd når du aktiverer spylere? Er både for- og bakspylere påvirket? Begynte problemet plutselig eller gradvis? Har du sjekket sprøytedysene for blokkeringer? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med min Passat. Symptomene høres veldig like ut, men å vite mer om når og hvordan problemet utviklet seg ville være nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)

Nåværende kilometerstand: 38276 km, siste service for 2 måneder siden. Det er noen gode punkter om å sjekke vaskepumpemotoren. Jeg kan bekrefte at jeg ikke hører noen summelyd når jeg aktiverer vindusviskeren. Både foran og bak sluttet å virke samtidig forrige uke. Sprøytedysene ser klare ut uten synlige blokkeringer. Problemet oppstod plutselig under normal drift. En dag fungerte systemet fint, neste dag kom det ingenting ut når jeg trykket på spaken. Dette stemmer overens med det du beskrev med en defekt pumpemotor. Har noen andre hatt en plutselig svikt i vaskepumpen i Arteon? Jeg la merke til at nivåsensoren for spylervæske også kan være defekt, siden advarselen vedvarer etter at jeg fylte reservoaret. Lurer på om disse problemene kan være relatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg opplevde også at begge systemene sviktet nesten samtidig i min Arteon. Advarselslyset og pumpefeilen som oppstår samtidig, peker ofte på et elektrisk problem som påvirker begge komponentene. Etter min erfaring anbefaler jeg å sjekke sikringsboksen først, det er vanligvis en egen sikring for vindusspylersystemet. I mitt tilfelle var sikringen intakt, noe som førte til at jeg bekreftet at pumpemotoren var defekt, akkurat som symptomene dine tyder på. At væskenivåsensoren for spylervæske gir falske avlesninger er faktisk ganske vanlig i disse modellene. Mens jeg skiftet pumpemotoren, fikk jeg også skiftet sensoren siden arbeidskostnadene allerede var dekket. Den totale reparasjonen kom på rundt 120 € inkludert begge deler. Symptomene dine, ingen summelyd, plutselig komplett svikt og vedvarende advarselslys, stemmer nøyaktig overens med min erfaring. Hvis du er komfortabel med grunnleggende diagnostikk, kan du teste pumpemotoren ved å tilføre 12 V direkte for å bekrefte om den er død. Men gitt kilometerstanden og alderen på bilen din, kan en forebyggende utskifting av begge komponentene være den mest kostnadseffektive løsningen. Basert på min reparasjonshistorikk, varer disse komponentene i spylersystemet vanligvis rundt 40 000–50 000 km før det oppstår problemer, så timingen passer med din nåværende kilometerstand.

(Oversatt fra Engelsk)

Fantastiske innsikter fra alle. Jeg oppdaterer om situasjonen med Arteon-en min: Jeg tok bilen til et verksted i dag, og de bekreftet det som ble foreslått, både vaskepumpens motor og væskenivåsensoren hadde sviktet. De fant ingen problemer med ledningene eller gjennombrente sikringer. Reparasjonen inkluderte: Installasjon av ny vaskepumpomotor, Utskifting av defekt nivåsensor, Systemdiagnostisk kontroll, Påfylling av ny spylevæske, Slettet lagrede varsellys koder. Totalkostnaden kom på 135 €, noe som virker rimelig gitt at begge deler trengte utskifting. Vindusviskersystemet fungerer nå perfekt, og dashbordlyset er borte. Dette stemmer nøyaktig overens med hva andre har opplevd med sine VW-er. Den plutselige feilen på begge komponentene rundt 38000 km ser ut til å være en vanlig forekomst. For alle andre som står overfor lignende problemer, er det definitivt verdt å sjekke pumpens motor først når varselet om spylevæske vises vedvarende. Takk for hjelpen med å diagnostisere dette, det sparte meg tid på feilsøking og ga meg selvtillit til å diskutere reparasjonen med verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)