VW Arteon DPF-problem: Svartrøyk og dårlig ytelse

Hadde lignende symptomer med min 2015 VW Passat diesel. Motorlampa lyste under kjøring på motorvei, etterfulgt av redusert effekt og mørk røyk. Diagnosen av eksosanlegget bekreftet et tett dieselpartikkelfilter som var utover rengjøring. Filterbytte var nødvendig da DPF-filteret hadde samlet seg for mye sot, noe som begrenset riktig eksosstrøm. Verkstedet fant ut at uregelmessige korte turer og bykjøring bidro til ufullstendige regenereringssykluser. Etter reparasjonen forbedret drivstoffeffektiviteten seg merkbart, og motoren fikk tilbake sin respons. Dette er typisk et alvorlig problem som krever rask oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med et defekt DPF-filter risikerer ytterligere motorskade og økt drivstofforbruk. Reparasjonen involverte fjerning av det gamle filteret, installering av en ny enhet og tilbakestilling av motorstyringssystemet. Jeg vil foreslå å få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på dieselsystemer. De bør utføre riktig diagnostikk før de bestemmer seg for rengjøring eller utskifting. I mitt tilfelle var skaden for omfattende til at rengjøring var effektiv. Regelmessige motorveikjøringer etter reparasjonen bidro til å vedlikeholde det nye filteret gjennom naturlige regenereringssykluser. Motorlampa har ikke kommet tilbake siden filterbyttet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Passat DPF-problemet. Husker du omtrent hvor mye filterbytte kostet deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen sensorfeilkoder eller regenereringsproblemer siden reparasjonen? Symptomene på min Arteon høres ganske like ut som det du beskrev, spesielt den reduserte effekten og røykproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk byttet den defekte dieselpartikkelfilteret på min Passat, har kjøretøyets ytelse blitt fullstendig gjenopprettet. Den totale reparasjonskostnaden var 1550 €, som inkluderte det nye filteret, arbeid og systemtilbakestilling. Det var verdt hver krone med tanke på forbedringen i drivstofføkonomi og motorrespons. Ingen sensorfeilkoder eller motorvarsellys har dukket opp i månedene etter reparasjonen. Regenereringssyklusene fungerer nå som de skal, spesielt ved regelmessig kjøring på motorvei. En grundig kjøretøykontroll etter arbeidet bekreftet at alt var riktig installert og kalibrert. Hvis din Arteon viser de samme symptomene, vil det sannsynligvis løse problemene å investere i riktig filterbytte. Røyk og tap av kraft under akselerasjon er klassiske tegn på et defekt DPF, akkurat som jeg opplevde. Å få det fikset raskt bidrar til å forhindre ytterligere motorproblemer og opprettholde optimal ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Erfaringen din var virkelig øyeåpnende. Etter svaret ditt tok jeg Arteon-en min til et annet verksted som spesialiserer seg på dieselsystemer. Deres diagnose bekreftet det du foreslo, en svært tilstoppet DPF som forårsaket problemene med eksosanlegget. Reparasjonskostnaden var omtrent lik, rundt 1600 € for en komplett filterutskifting og systemtilbakestilling. Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig. Den sløve akselerasjonen og røykproblemene forsvant helt. Drivstoffeffektiviteten forbedret seg betydelig, og motorlampa har ikke kommet tilbake. De nye mekanikerne forklarte også hvordan man opprettholder riktige regenereringsykluser, og anbefalte regelmessige kjøreturer på motorvei. I ettertid skulle jeg ønske jeg hadde tatt tak i DPF-problemet tidligere. Den første mekanikeren fortsatte å foreslå mindre reparasjoner som aldri løste rotproblemet. Takket være rådet ditt fant jeg en bedre løsning og reddet motoren min fra potensiell langsiktig skade.

(Oversatt fra Engelsk)