VW Amarok bremsepedalproblemer: Myk og vibrerende

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Volkswagen Transporter diesel for omtrent 6 måneder siden. Med moderat erfaring med bremsesystemer, trodde jeg først det var relatert til slitte bremseklosser eller skivebremser, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene var nesten identiske, svampet bremsepedal og inkonsekvent bremseytelse. Etter å ha tatt den med til mitt faste verksted, diagnostiserte de et undervoltageproblem som påvirket bremsesystemets elektronikk. Problemet forårsaket uregelmessig trykkfordeling i bremsekaliprene. Den totale reparasjonskostnaden var 240 €, som inkluderte: Elektronisk systemdiagnose, Trykktest av bremsesystemet, Utbytting av spenningsregulator, Blødning av bremsevæskensystem. Før du hopper til konklusjoner om din Amarok, kan du oppgi: Noen varsellys på dashbordet? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til noen elektriske problemer med andre systemer? Selv om bremseklossene dine kanskje er klare for utskifting ved 50 000 km, tyder symptomene på at dette kan være mer enn bare slitte metallbremser. En skikkelig diagnostisk kontroll vil være tilrådelig, spesielt siden bremsesko og kalipre kan påvirkes av problemer med det elektriske systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk riggen min servet forrige måned ved 148 567 km, og jeg er enig i at dette kan være et spenningsrelatert problem. Jeg la også merke til lignende symptomer med bremsesystemet på min Amarok før jeg fikk det reparert. De hydrauliske bremsene oppførte seg uforutsigbart, noe som gjorde at pedalen føltes inkonsekvent. Ingen varsellys dukket opp, men responsen fra bremsepedalen ble definitivt dårligere når motoren var varm. Etter diagnose viste det seg at det hadde kommet luft inn i bremsevæskeledningene, noe som forårsaket den svampete følelsen. Verkstedet utførte en komplett spyling av bremsevæske og blødning av systemet, noe som løste problemet. Total reparasjon kom på 180 € inkludert: Diagnose av bremsesystem, komplett bytte av bremsevæske, fullstendig blødning av systemet, inspeksjon av bremseledninger. Skivebremsene og klossene var i orden, så det var ikke nødvendig med utskifting der.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med bremsevæske-systemet. Min Transporter hadde lignende symptomer, selv om jeg i utgangspunktet fokuserte for mye på de elektroniske komponentene. Å lære at problemet med din Amarok ble løst med en bremsevæske-skylling får meg til å tenke at jeg burde ha fått sjekket det først før jeg byttet spenningsregulatoren. Luft i de hydrauliske bremsene er en vanlig årsak til en svampete pedalen. Når bremsevæske absorberer fuktighet over tid, kan det oppstå luftlommer, noe som påvirker bremsekaliperens funksjon. Bremseplatene og -klossene kan være i perfekt stand, men luft i ledningene vil fortsatt føre til inkonsekvent pedalen-respons. Reparasjonskostnaden din på 180 € virker rimelig for en full systemskylling. Ærlig talt skulle jeg ønske jeg hadde gått denne veien først i stedet for å umiddelbart mistenke elektriske problemer. Min 240 € reparasjon kan ha vært unødvendig, selv om spenningsregulatoren viste tegn på slitasje uansett. Godt å vite at dine kvasende bremser viste seg å være en enklere løsning. For andre som leser denne tråden, fremhever det viktigheten av regelmessig vedlikehold av bremsevæske, selv når bremseklosser og -rotorer fortsatt er i god stand.

(Oversatt fra Engelsk)

Å ta stilling til (den som stilte det opprinnelige spørsmålet): Gode poenger om vedlikehold av bremsevæske. Det var en lettelse at problemet ikke var med skivebremsene eller det elektriske systemet. Regelmessige væskeskift er definitivt verdt det, tatt i betraktning hvor kritiske hydrauliske bremser er for sikkerheten. Siden reparasjonen føles bremsepedalen solid igjen med jevnt trykk. Verkstedet nevnte også at kontroll av bremsevæske bør være en del av regelmessig vedlikehold, ikke bare når det oppstår problemer. Bremserotorskiver og andre komponenter var alle innenfor spesifikasjonene, så de 180 € som ble brukt på serviceservice av væskesystemet var penger godt brukt. For alle andre som opplever lignende symptomer, få sjekket bremsevæske først før du antar at dyrere reparasjoner er nødvendige. Luft i systemet kan virkelig påvirke hvordan bremsesko og kalippere fungerer, selv når alle metallbremsekomponentene er i orden. Takk for at du delte din Transporter-opplevelse. Selv om den underliggende årsaken var annerledes, var symptomene veldig like. Dette viser hvorfor riktig diagnose er viktig i stedet for bare å bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)