KBeck92
Ustabil motor og for høyt drivstofforbruk i 2012 Nissan Pathfinder: mulige problemer med lambdasensoren
Rykk ved akselerasjon
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Ustabil motor
Tap av motorkraft
Kontrollampe for motor lyser
Dårlig drivstofføkonomi
(Oversatt fra Tysk)
4 kommentar(er)
Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Jeg lener meg virkelig til lambdasensorproblemet som du foreslo. Jeg har vært bekymret for min stakkars Pathfinder, og rådene dine har gitt meg litt klarhet. Husker du omtrent hvor mye det endte opp med å koste deg å bytte sensor? Og har det oppstått andre problemer siden du fikk det fikset? Hurra for hjelpen!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, hyggelig å høre at min erfaring kan gi deg litt innsikt! Når det gjelder kostnaden, ga lambdasensoren, inkludert en grundig rengjøring av den tilsmussede keramikken inni, meg tilbake 375€. Ikke akkurat lommepenger, men stol på meg, det var verdt hvert øre for lettelsen av å ha en jevntgående bil igjen. Helt siden sensoren ble fikset, har ikke min Nissan X-Trail gitt meg flere problemer. Motoren har vært stabil, ingen overdreven drivstofforbruk, og jeg har kysset svart eksosrøyk farvel. Mekanikeren klarte virkelig å treffe spikeren på hodet med diagnosen. Så her er det å håpe at problemene til din pålitelige Pathfinder vil være en saga blott når lambdasensoren din er sortert. Hold meg oppdatert! Jubel!
(Oversatt fra Tysk)
Tusen takk for at du ga meg beskjed! Det virker litt dyrt, men hvis det får Pathfinder til å gå jevnt igjen, vil det være vel verdt det. Jeg tar den med for en sjekk hos mekanikeren min og diskuterer lambdasensorscenariet. Det er en lettelse å ha et utgangspunkt for problemet! Jeg skal holde deg orientert om hva mekanikeren finner, kan ikke vente på de forbedrede milene per gallon! Takk igjen for råd og deling av erfaringer. Jeg setter oppriktig pris på det! Jubel!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, jeg hadde et lignende problem med min 2015 Nissan X-Trail, bensinmotor også, krysset av nærmere 47 000 KM. Jeg hadde problemer med motorens ustabilitet og økt drivstofforbruk sammen med svart røyk som sprutet ut av eksosen ved akselerasjon. Kontrollampen så ut til å ha et eget sinn. Det viste seg at keramikken inne i lambdasensoren (oksygen) var tilsmusset. Mekanikeren viste meg tilstoppingen, som rotet til blandingsforholdet drivstoff/luft, noe som førte til dårlig ytelse og mye drivstoffbruk. Etter en grundig undersøkelse renset garasjepersonalet ut lambdasonden, men problemene vedvarte fortsatt. Til slutt måtte de bytte ut hele lambdasonden. Etter utskifting begynte bilen min å gå jevnt: strømmen ble gjenopprettet, ikke mer aggressivt drivstofforbruk og ikke mer kontrollampe for motoren. Så, det var ikke bare et problem med eldre sensorer, men et helt oppslukt problem. Det var ikke et lite problem, men når det først ble sortert, gjorde det en verden til forskjell. Det kan være lurt å få lambdasonden sjekket og eventuelt byttet. Det burde løse de fleste problemene du står overfor. La meg vite hvordan det går!
(Oversatt fra Tysk)