Uregelmessig skifting i Eclipse Cross, overføringsproblemer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2019 Mitsubishi Outlander i fjor. Symptomene var stort sett identiske med det du beskriver. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de at det var en defekt transmisjonskontrollenhet. Det endte opp med å koste meg rundt 1000€ for å få det fikset, men det har fungert problemfritt siden. Før jeg deler mer spesifikt om min reparasjonserfaring, hvor mange miles/kilometer er det på din Eclipse Cross? Er det noen spesifikke feilkoder som dukker opp? Startet problemet plutselig eller gradvis? Disse detaljene vil hjelpe meg å forstå bedre om du har det samme problemet som jeg hadde. Med vennlig hilsen, Mike

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for svaret. Min Eclipse Cross har 127 526 KM på seg, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Problemet startet ganske plutselig, kjørte fint en dag, og neste morgen begynte det å virke. Dessverre har jeg ikke klart å få lest feilkodene ennå, men planlegger å stikke innom mekanikeren min i morgen for å sjekke det. Din erfaring med overføringskontrollenheten er veldig nyttig å vite. La du merke til noen spesielle mønstre med skifteproblemene før du fikset det? Min ser ut til å virke mer når motoren er kald, hvis det hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, det høres faktisk veldig kjent ut for det jeg opplevde med min Outlander! Da overføringskontrollenheten min virket, la jeg definitivt merke til at det var verre under kaldstart, akkurat som det du beskriver. Morgenskiftene var spesielt tøffe, og noen ganger føltes det som om giret "jakte" etter det riktige giret. I mitt tilfelle, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg å tilbakestille overføringskontrollenheten ved å koble fra batteriet i ca. 30 minutter (et slags DIY-forsøk, vet du?), men det hjalp bare midlertidig. Problemet kom tilbake etter noen dager. Med 127K KM er du ganske nær der jeg var da problemet mitt startet (jeg var på omtrent 135K KM). Få absolutt disse feilkodene sjekket, da jeg gjorde det, viste min P0700 og P0730, som pekte direkte til overføringskontrollenheten. Bare en beskjed, mens parkeringsposisjonsbryteren kan forårsake lignende symptomer, etter min erfaring (og basert på det du beskriver), høres det egentlig mer ut som TCU. Kaldstartproblemene er spesielt talende. Fortell meg hva disse feilkodene sier når du får dem sjekket. Hvis de ligner på det jeg hadde, ser du kanskje på den samme reparasjonen. Krysser fingrene for at det er noe enklere! Mike

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon. Dette er veldig nyttig, spesielt å vite om din erfaring med kaldstarter og de spesifikke feilkodene. Jeg skal definitivt ha det du sa om TCU i tankene når jeg får disse kodene sjekket i morgen. Likheten mellom situasjonene våre er ganske slående, setter stor pris på at du nevner at DIY-batteritilbakestillingen også, siden jeg kanskje hadde prøvd det og kastet bort tid hvis du ikke hadde delt opplevelsen din! Jeg kommer nok til å oppdatere denne tråden når jeg får lest kodene og finner ut hva som faktisk skjer. Håper det ikke blir for dyrt, men nå har jeg i det minste en bedre ide om hva jeg kan forvente hvis det er TCU. Du har virkelig hjulpet meg med å slappe av i hele denne situasjonen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)