Underspenning i kjøretøyet: erfaringer og løsninger for BMW 5-serie

Hallo! Jeg hadde et lignende problem med min 2013 BMW 3-serie for en stund siden. Det hørtes akkurat ut som beskrivelsen din, spesielt med svake lys og batteri. Til slutt var det faktisk et lavspenningsproblem. Mekanikeren min måtte sjekke hele kjøretøyets elektriske system fordi hele kretsen var påvirket. Det var et svært tidkrevende problem, men heldigvis ikke uopprettelig skade. Jeg anbefaler deg likevel å få det sjekket så snart som mulig. Å vente for lenge kan bare gjøre problemet verre. Jeg håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for svar og innspill. Du bekreftet nettopp frykten min. Ikke hyggelig, men hvis det er mer enn det, er det egentlig ikke så mye jeg kan gjøre. Husker du fortsatt hvor mye det hele kostet deg? Og ingenting har skjedd siden da, ikke sant?

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Selvsagt kan jeg fortsatt huske det godt. Det hele kostet meg €750. Problemet var relatert til kontaktmotstanden i forsyningsledningen, og det var en ekte pengesluker. Men siden jeg gikk til mekanikeren har lavspenningsproblemet definitivt blitt løst. Så langt er ingenting gjort. Så, ja, reparasjonen var dyr, men til syvende og sist verdt det. Jeg håper dette hjelper!

(Oversatt fra Tysk)

Å, mann, det er ganske dyrt... Men det er vel ingen vits i å ignorere det. Bedre å fikse det nå enn å ha større problemer senere. Siden jeg har de samme symptomene kan en kontaktmotstand også være problemet for meg. Takk for at du deler dine erfaringer med meg. Jeg skal gjøre en avtale med mekanikeren min nå. Kanskje jeg kan forhandle meg frem til en bedre pris. Tusen takk for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Hilse på deg, Jeg hadde også problemer med strømforsyningen. Men for meg var det ganske enkelt eller veldig raskt å finne ut. I bilen min var dynamoen/generatoren rett og slett defekt. Denne ble skiftet og kileremmen ble også skiftet, og alt har vært bra siden da.

(Oversatt fra Tysk)

Jeg har bmw f30 330e og til min vlcar ødelagt kle modul (som er under setet). Nypris er 1700 euro. Men jeg fant en mye billigere løsning. Ta ut modul og venn som fungerer med microsheme fix problem. Bytt jumper og en annen småting. Prisen var 300 jobb og en annen deler og 150 euro for å ta ut og sette tilbake modul til bilen. Den fungerer som ny :) hvis du trenger bilder kan jeg sende deg hvilken endring.

(Oversatt fra Engelsk)

Kan du fortelle meg hvordan jeg sjekker dynamoen? Fungerer det med et enkelt multimeter eller trenger jeg andre måleverktøy?

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ja, et enkelt multimeter er vanligvis tilstrekkelig her. Hvis du bare setter multimeteret til "V" og går til den positive polen på batteriet og til et "jordingspunkt" eller til batteriets negative pol, så skal du kunne måle en spenning på rundt 14V med motoren i gang. Hvis spenningen er under 12,5 V, er generatoren vanligvis defekt.

(Oversatt fra Tysk)

Takk Benny! Jeg har faktisk bare 12V når motoren går. Ny generator er bestilt. Jeg skal få min venn Schauber til å bytte den i helgen.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for din diagnostiske tilbakemelding på min BMW F21 LCI Pack M 118D fra slutten av 2015. Det er sant at jeg noen ganger opplever en treg start på bilen, men når jeg først har kjørt noen kilometer, gjør problemet det ikke forsvinne reproduserer mer. Min observasjon er ved start etter at bilen har stått stille i noen dager. Batteriet mitt er fortsatt det originale siden kjøpet. Jeg tror batteriet har noe med det å gjøre. Takk for din tilbakemelding.

(Oversatt fra Engelsk)