Trax Multiple System Fail, Clutch Switch mistenkt

Hadde et lignende problem med min 2013 Chevy Cruze Diesel, høres akkurat ut som problemet ditt. Ikke en proff mekaniker, men jeg har utført grunnleggende reparasjoner og vedlikehold i flere år. Symptomene stemte perfekt, uvanlige elektriske feil, ingen starttilstand og dødt display. Det viste seg at ledningsnettet for clutchpedalens sikkerhetsbryter hadde noen skadede koblinger som forårsaket flere systemfeil. Den elektriske feilen førte til at forskjellige sensorer virket. Fikk det fikset på et verksted, total reparasjon var 95 Euro for å bytte ut den defekte bryterkablingen og koblingene. Ganske grei løsning når de fant årsaken. Men før du bruker penger, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder fra OBD-skanningen? Skjer dette bare når det er kaldt eller hele tiden? Begynte det gradvis eller plutselig? Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om du har det samme tenningsproblemet som jeg hadde. Sikkerhetsbryterproblemene kan være vanskelige å diagnostisere siden de påvirker flere systemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen! Hadde nettopp min siste service på 146334 KM og teknikeren trakk disse kodene: P0915 og P0914. Bilstoppet startet plutselig forrige uke, en morgen ville den bare ikke starte og viste de elektriske gremlinene du nevnte. Tenningsproblemet skjer konsekvent nå, både kaldt og varmt. Når du prøver å starte, er det null respons fra starteren, nesten som om sikkerhetsmekanismen ikke gjenkjenner clutchposisjonen i det hele tatt. Godt å høre at reparasjonen av clutchbryteren ikke var for dyr i ditt tilfelle. Jeg skal få det sjekket ut snart siden disse symptomene virkelig peker på et lignende ledningsproblem. Ville bare bekrefte at alle skiltene stemte før du booket det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene, disse feilkodene bekrefter definitivt det jeg opplevde. P0915/P0914-kombinasjonen er et klassisk tegn på at girvelgerens sikkerhetsbrytersystem fungerer, akkurat som på min Cruze. Da bilens defekte bryter forårsaket problemer, hadde jeg også det samme "dødstarter"-symptomet. Sikkerhetsmekanismen tror i utgangspunktet at clutchen ikke er trykket inn selv når den er det, så den elektriske feilen forhindrer at bilen starter helt. Rask tips fra min reparasjonserfaring, få dem til å sjekke hele ledningsnettet, ikke bare selve bryteren. I mitt tilfelle byttet de først bare bryteren, men den elektriske feilen kom tilbake en uke senere. Det viste seg at det var korrosjon lenger opp i selen som også måtte fikses. Null startresponsen du får er identisk med det jeg handlet med. Disse sikkerhetsbryterne er designet for å forhindre start uten clutchinngrep, så når de svikter, blir hele startsystemet låst ute. Gitt de samsvarende symptomene og feilkodene, er du definitivt på rett vei med mistanke om clutchpedalbryteren. Reparasjonen bør være like enkel og rimelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du bryter det ned! Din erfaring med ledningsnettet er spesielt nyttig, kommer definitivt til å nevne det for butikken når jeg tar det inn. Det virker som det er viktig å sjekke hele kretsen for å unngå gjentatte problemer. Problemer med girvelgeren og clutchbryteren som samsvarer med saken din, gir meg mer tillit til hva jeg har å gjøre med. Bilstopp og startproblemene må være av samme grunnårsak. Å ha de spesifikke kodene (P0915/P0914) hjelper virkelig med å bekrefte det. Jeg bestiller det i neste uke og sørger for at de gjør en grundig sjekk av alle ledningene for sikkerhetsbryteren, ikke bare erstatter de åpenbare delene. Bedre å fikse alt ordentlig første gang. Tenningsproblemet må sorteres før det etterlater meg strandet et sted!

(Oversatt fra Engelsk)