Trailblazer kamakselsensor som forårsaker feiltenninger og ingen start

Hadde et lignende problem med min 2019 Chevy Blazer forrige måned. Symptomene samsvarte nøyaktig med dine, grov tomgang, feiltenning i motoren og sliter med å starte. Veivaksel- og kamakselposisjonssensorene sendte begge feilsignaler til ECU. Trodde først det bare var skitne koblinger, men diagnostikken avslørte en sviktet kamakselposisjonssensor. Ledningsnettet hadde blitt dårligere og forårsaket periodiske tilkoblingsproblemer. Reparasjonen innebar bytte av både sensor og tilhørende ledningsnett. Løsningen var ikke altfor komplisert, men å ignorere disse symptomene kan føre til alvorlige motortidsproblemer og potensiell intern skade på motoren. På disse motorene er kamakselposisjonssensoren avgjørende for riktig innsprøytningstid og tenningssekvens. Hvis du får feilkoder relatert til kamakselposisjonen, bør du definitivt få den sjekket snart. Symptomene du beskriver er klassiske indikatorer på et sviktende sensor- eller ledningsproblem i Chevy-motorfamilien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med sensorfeilen. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med, spesielt den motoren som stopper og den grove tomgangen. Min Trailblazer har vist de samme symptomene i omtrent to uker nå. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for bytte av sensor og sele? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Prøver å finne ut om jeg skal budsjettere for bare sensorbytte eller om jeg skal være forberedt på ytterligere reparasjoner. Disse tidsproblemene kan bli dyre hvis de ikke merkes av.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter fulgte opp, tok Blazeren min til en sertifisert butikk og bekreftet at det var akkurat det vi diskuterte. Kamakselposisjonssensoren var ikke fullstendig sviktet, men hadde en feil kabeltilkobling som forårsaket disse uberegnelige signalene. Total reparasjon var 95 €, mye mindre enn jeg først forventet. Butikken fant at ledningskontakten var løs og korrodert, noe som forårsaket de intermitterende sensoravlesningene som utløste kontrollampen og grov tomgang. Siden reparasjonen er motorytelsen tilbake til normal, ingen flere problemer med hard start eller strømtap. Det beste er at de ikke trengte å erstatte hele sensorenheten. Bare å fikse forbindelsen løste alle symptomene vi diskuterte. Mitt råd vil være å få det sjekket snart, men å kjøre med feil sensorsignaler kan rote med motortiming og drivstofflevering, noe som kan føre til større problemer på veien. Bilen går helt jevnt nå, ingen varsellys eller grov tomgang siden reparasjonen for tre uker siden. Mye billigere løsning enn jeg opprinnelig fryktet når jeg skulle håndtere disse motorytelsesproblemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for veiledningen! Ville dele hvordan det hele ble. Fikk endelig nerven til å ta den inn i går til en ny butikk som spesialiserer seg på Chevys. Diagnosen bekreftet nøyaktig det som ble diskutert, en sviktende kamakselposisjonssensor som forårsaket motorproblemene. Mekanikeren fant korrosjon på sensorens elektriske tilkoblinger, lik det andre nevnte. De renset koblingene, skiftet ut sensoren og gjorde en rask sjekk av ledningene rundt. Totalregningen kom på rundt €200 inkludert deler og arbeid. Mye bedre enn jeg forventet etter å ha lest skrekkhistorier på nettet om utskifting av bilsensorer. Kjørte den hjem i dag og forskjellen er natt og dag. Ikke mer sjekk motorlyset, jevn tomgang og starter perfekt. Burde ha gjort dette for uker siden i stedet for å bekymre deg for det. Motortimingen er perfekt nå, og alle de tøffe kjøreproblemene er helt borte. Veldig glad jeg spurte her først, hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og ga meg selvtillit til å få det fikset før det ble til noe mer alvorlig. Mekanikeren viste meg til og med den gamle sensoren og forklarte hvordan den påvirket motorytelsen.

(Oversatt fra Engelsk)