Touareg kaldstartreparasjon: Problemer med drivstoffinnsprøytningssystemet

Jeg hadde nøyaktig de samme problemene med kaldstart på min 2009 VW Passat 2.0T. Symptomene stemte perfekt; ujevn gange under kaldstart som ble bedre etter oppvarming. Rotårsaken var karbonoppbygging og defekte drivstoffinnsprøytere som påvirket drivstofftilførselen. En skikkelig diagnose av drivstoffsystemet avslørte at to innsprøytere ikke forstøvet drivstoffet riktig under kaldstart. Drivstofftrykket i rampa var også inkonsekvent. Reparasjonen krevde: Fullstendig rengjøring og testing av drivstoffinnsprøytere, Utskifting av to defekte innsprøytere, Trykktest av drivstoffsystemet, ECU-tilpasning etter reparasjon. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden dårlig drivstofftilførsel kan skade andre motordeler over tid. Etter reparasjonene forsvant problemene med kaldstart helt, og motoren gikk jevnt fra oppstart. Det er verdt å få en spesialist til å diagnostisere drivstoffsystemet skikkelig, da mekanikere generelt noen ganger overser de underliggende problemene med innsprøyterne. Symptomene du beskriver tyder sterkt på lignende problemer med drivstofftilførselen som typisk påvirker disse VW-motorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. De symptomene høres akkurat ut som det jeg sliter med. Jeg tror jeg må finne et verksted som spesialiserer seg på drivstoffinnsprøytingsdiagnostikk for VW. Husker du omtrent hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har alt gått greit siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med drivstoffsystemet? Den vanskelige startingen på min Touareg blir virkelig et problem, spesielt på kalde morgener. Det ville vært flott å vite om reparasjonen din har holdt seg godt over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare gi en oppdatering; reparasjonen er gjort, og den løste helt de frustrerende kaldstartproblemene. Spesialisten diagnostiserte en defekt kaldstartinjektor som ikke forstøvet drivstoffet ordentlig under oppstart, noe som stemte overens med symptomene vi diskuterte. Den totale reparasjonen kostet 515 € for å bytte ut den defekte injeksjonsventilen. Siden drivstofftilførselsproblemet ble løst, starter motoren perfekt hver gang, ingen mer ujevn gange eller vanskelig start om morgenen. Drivstoffinnsprøytningssystemet har fungert feilfritt i flere måneder nå. Å få en drivstoffinnsprøytingsspesialist til å håndtere diagnosen gjorde hele forskjellen. De pekte raskt ut den eksakte injektoren som forårsaket problemet i stedet for bare å utføre generelt vedlikehold. Den riktige reparasjonen viste seg å være mer kostnadseffektiv enn å fortsette å slite med upålitelige starter og potensielt skade andre komponenter. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, vil det sannsynligvis løse problemet for godt å få disse drivstoffinjektorene sjekket av noen som virkelig kjenner disse VW-systemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg reparasjonen gjort forrige uke etter å ha funnet en verksted som spesialiserer seg på VW-drivstoffinnsprøytningssystemer. Diagnostisk testing viste to defekte dyser som ikke sprøytet ordentlig under kalde starter. Totalsummen ble 680 € for å bytte begge dysene og rengjøre drivstoffsystemet. For en forskjell riktig diagnose utgjør. Motoren starter nå umiddelbart, selv på kalde morgener, ingen mer ujevn gange eller venting på at den skal varme opp. Burde ha gjort dette for måneder siden i stedet for å kaste bort penger på det første verkstedet som ikke klarte å fikse det. Spesialisten viste meg de gamle dysene og forklarte hvordan karbonoppbygging forhindret riktig drivstoffatomisering under kalde starter. De utførte også en fullstendig dysetest etter reparasjonen for å bekrefte at alt fungerte korrekt. Jeg er virkelig glad for at jeg fulgte rådet ditt om å finne noen som faktisk forstår disse VW-drivstoffsystemene. Bilen går bedre enn den har gjort på år.

(Oversatt fra Engelsk)