Tøffe skift i Colorado? Sjekk overføringsvæsken først

Hadde de samme overføringssymptomene på min 2017 Silverado forrige måned. Den grove giringen og glidningen pekte på alvorlig girslitasje i overføringsboksen. Etter inspeksjon fant mekanikeren metallspon i giroljen, klassisk tegn på mekanisk slitasje inne i overføringskassen. Reparasjonen krevde en fullstendig gjenoppbygging av overføringskassen på grunn av slitte girsett som forårsaket sliping og glidning. Girslitasjen ble sannsynligvis akselerert av forurenset girolje som ikke ble skiftet etter planen. Raske tips før du drar til en butikk: Sjekk væskenivå og tilstand i overføringskassen, Lytt etter slipelyder under girskift, Merk om skli skjer mer når det er kaldt eller varmt, Dokumenter når/hvordan symptomene oppstår Dette er ikke noe å ignorere, overføre sakssvikt kan føre til at du strander og forårsake mer skade hvis den ikke kontrolleres. Vil anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis forverres raskt når de starter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen, jeg hadde nesten identiske problemer med min Colorado i fjor! Symptomene du beskrev med Silverado samsvarer med det jeg gjennomgikk, spesielt den slipingen under skift. Det viste seg at oljen i overføringskassen min også var alvorlig forurenset, noe som forårsaket stor slitasje på utstyret. Jeg har lurt på reparasjonskostnadene dine siden jeg fortsatt nøler på regningen. Husket du omtrent hva du betalte for hele jobben? Lurer også på om du har hatt oljelekkasje eller andre girproblemer dukket opp siden ombyggingen? Etter reparasjonen min har jeg vært religiøs med å sjekke overføringsvæskenivåene med noen måneders mellomrom for å oppdage eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode ​​nyheter på reparasjonsfronten! Akkurat som jeg nevnte før, hadde det nøyaktige problemet med overføringsdekselet med Silverado-en min fikset. Totalen kom til 330 € for å erstatte de utslitte girene i overføringskassen. Ærlig talt, det var verdt hver krone, slipingen og utglidningen forsvant helt etter reparasjonen. Mekanikeren viste meg den gamle giroljen da de tappet den, den var ganske ekkel med metallpartikler som fløt rundt. De gjorde en grundig jobb med å rense alt før de installerte de nye girene og fersk overføringsvæske. Siden reparasjonen har alt gått glatt som silke, ingen lekkasjer, ingen sliping, og girskiftene er skarpe igjen. Smart trekk ved å sjekke oljenivåene i overføringskassen regelmessig. Det er akkurat det jeg også har gjort siden reparasjonen, bare for å være i forkant av eventuelle problemer. Du har definitivt ringt riktig for å få det fikset når du gjorde det. Disse overføringskasseproblemene har en tendens til å fosse sammen hvis de ikke kontrolleres, noe som vanligvis betyr enda større reparasjonsregninger nedover veien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttig tilbakemelding! Jeg ville dele hvordan situasjonen min ble. Til slutt tok det til en ny mekaniker forrige uke som faktisk visste hva de gjorde. Med en gang oppdaget de den forurensede overføringskassevæsken, den var full av metallbiter fra utstyrslitasje. Endte opp med å trenge noe seriøst arbeid, men jeg var glad for at jeg fikk det når jeg gjorde det. Mekanikeren viste meg de slitte girene de dro ut, ganske sjokkerende å se hvor ille den mekaniske slitasjen hadde blitt. De gjorde en delvis ombygging, erstattet de skadede komponentene og spylt alt rent. Regningen kom til €2800, men girkassen skifter som ny igjen. Ikke mer sliping eller sklir mellom girene. Har kjørt den i en uke nå og for en forskjell! Mekanikeren foreslo vanlige væskekontroller i overføringshuset hver 30.000 miles for å forhindre at dette skjer igjen. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å ikke ignorere de tidlige advarselsskiltene. Setter virkelig pris på alle rådene her, hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med og få det fikset på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)