Tøff kaldstart? Drivstoffinjektor advarselsskilt og rettelser

Hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2014 Camaro, ujevn tomgang, hard start og motorfeil, spesielt under kaldstart. Etter flere uker med frustrasjon tok de den til en butikk hvor de diagnostiserte en defekt drivstoffinjektor. Diagnosen viste inkonsekvente drivstoffsprøytemønstre som påvirket drivstoffskinnetrykket. Total reparasjon var 515 for deler og arbeid, de erstattet den problematiske injektoren og alt har gått glatt siden. Ingen flere kaldstartproblemer eller røff løping. Hva er din nåværende kjørelengde? Har du lagt merke til noen kontrollmotorlys eller spesifikke feilkoder? Disse detaljene vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. Rask tips: Mens du venter på reparasjoner, prøv å skru motoren to ganger (nøkkelen til PÅ-posisjon, vent 2 sekunder, tilbake til AV) før du faktisk starter, dette hjelper til med å fylle drivstoffsystemet og kan midlertidig forbedre starten.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk akkurat utført service ved 99916 KM og jeg får nøyaktig de samme symptomene. Begynte å merke flere feiltenningsepisoder, spesielt etter grov tomgang under kaldstart. Ingen sjekk motorlampe ennå, men startproblemet blir verre. Prøvde dobbeltsveiv-metoden du nevnte, det hjelper noen ganger, men det løser tydeligvis ikke det underliggende problemet. Planlegger å få profesjonell injektorrengjøring først siden det er rimeligere enn utskifting. Hvis det ikke løser problemene med drivstofflevering, vil jeg sannsynligvis gå den nye veien som du gjorde. Godt å vite om reparasjonskostnadene, gir meg en ballparkfigur å jobbe med. La du merke til noen forbedring i drivstofføkonomien etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk gjort injektorrengjøringen først også på min Camaro, men det hjalp bare midlertidig. Drivstoffleveringsproblemene kom tilbake i løpet av noen få uker, spesielt problemene med vanskelig tomgang og kaldstart. Etter selve utskiftingen av injektoren ble drivstofføkonomien forbedret med omtrent 2-3 MPG. Motoren går merkbart jevnere nå, spesielt ved kaldstart. Ingen flere vanskelige tomgang eller vanskelige startproblemer som jeg pleide å oppleve. Mens injektorrengjøring er billigere på forhånd, endte jeg opp med å bruke mer totalt siden jeg måtte bytte ut uansett. Det inkonsekvente drivstoffsprøytemønsteret forårsaket ujevn drivstofffordeling i drivstoffskinnen, som rengjøringen ikke kunne fikse helt. Basert på kjørelengden din og symptomene som samsvarer nøyaktig med mine, står du sannsynligvis overfor det samme underliggende problemet. Vil anbefale å hoppe rett til erstatning hvis du kan svinge den, sparer tid og penger i det lange løp. Drivstofftilførselsproblemene vil sannsynligvis bare bli verre, og du kan begynne å se kontrollampen for motor snart hvis injektoren fortsetter å forverres.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding om bytte av injektor. Virkelig hjelper å høre om din lignende opplevelse, spesielt delen om injektorrengjøring er bare en midlertidig løsning. Gir mening om drivstofføkonomiforbedringen også, det er en fin bonus. Tror jeg hopper over rengjøringen og går rett for erstatning basert på din erfaring. Ingen vits å kaste bort penger på en midlertidig løsning, spesielt siden symptomene mine samsvarer så tett med dine. Problemene med grov tomgang og kaldstart blir definitivt hyppigere, og jeg vil heller fikse det ordentlig nå før jeg begynner å se mer alvorlige problemer med motorfeil. Skal planlegge injektortesten og bytte neste uke. Prisen på 515 € virker rimelig med tanke på at den sannsynligvis vil løse både drivstoffleveringsproblemene og forbedre den generelle ytelsen. Håper bare det er en enkel løsning som din var.

(Oversatt fra Engelsk)