Tiguan TDI Boost-problemer peker på feilsensor

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på en 2014 VW Golf TDI. Motorvarsellysene fortsatte å utløses, og turbosystemet fungerte tydeligvis ikke som det skulle. Etter å ha diagnostisert flere punkter med trykklekkasje, fant vi at hovedproblemet var en defekt trykksensortilkobling. Den hvesende lyden under akselerasjon er et klassisk tegn på trykklekkasje i turbosystemet. I mitt tilfelle hadde luftinntaksslangen en liten sprekk, og kontakten til trykksensoren var korrodert. At den stopper på tomgang er spesielt bekymringsfullt, da det indikerer at motorstyringssystemet får feil avlesninger. Reparasjonen krevde rengjøring av sensortilkoblingene, utskifting av den korroderede kontakten og montering av en ny luftinntaksslange. Selv om det ikke er en større reparasjon, kan det å la det være ufikset føre til langsiktig skade på turbosystemet og ytterligere redusere drivstoffeffektiviteten. Det er verdt å sjekke alle trykkrelaterte tilkoblinger og slanger før du skifter deler. Noen ganger er problemet så enkelt som en løs klemme eller en skadet pakning, i stedet for en defekt sensor. En skikkelig trykklekkasjetest bør identifisere det nøyaktige problempunktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringene dine med Golf TDI. Saken min høres veldig lik ut som din. Problemet med min Tiguan pågår fortsatt, og motorlampa begynte å blinke igjen i dag. Trykksensoren for boost ser definitivt ut til å være en hovedmistenkt, spesielt med turbo-systemet som oppfører seg. Husker du omtrent hvor mye du betalte for reparasjonene? Har alt fungert fint siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre relaterte problemer med innsugsmanifolden eller boost-systemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt tok jeg Tiguanen min med til et autorisert verksted forrige uke, og de bekreftet at trykksensoren for turboladning var synderen. Den totale reparasjonskostnaden var 95 €, som dekket reparasjon av en defekt kabeltilkobling til sensoren. Siden reparasjonen har turbosystemet fungert perfekt, ingen motorlampe, ingen hveselyder eller problemer med effekten. Teknikken nevnte at innsugsmanifolden og andre turbokomponenter var i god stand. Stopp og dårlig drivstofforbruk var definitivt forårsaket av den defekte sensortilkoblingen som forstyrret avlesningene fra motorstyringen. I ettertid burde jeg ha tatt tak i dette før. Å kjøre med feil avlesninger fra trykksensoren kan belaste hele turbosystemet. Men i tre måneder nå har alt fungert akkurat som det skal, riktig boostrespons, stabil tomgang og drivstofforbruket er tilbake til normalen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha slitt med pågående boost-problemer med min Tiguan, fikk jeg den endelig skikkelig diagnostisert og reparert. Turboladerproblemene var akkurat som du beskrev, forårsaket av en defekt boosttrykksensortilkobling. Motorvarsellampen fortsatte å lyse fordi systemet fikk feil avlesninger. Jeg tok den til et nytt sertifisert verksted i forrige uke etter min skuffende opplevelse med den forrige mekanikeren. De gjorde en grundig sjekk av luftinntakssystemet og fant raskt det faktiske problemet. Total reparasjon var 180 €, som inkluderte rengjøring av tilkoblingene og utskifting av den skadede sensorledningen. Siden reparasjonen går motoren perfekt, ingen flere plystrelyder eller problemer med kraften. Drivstofforbruket er tilbake til normalen, og tomgangen er stabil. Mekanikeren viste meg hvordan den korroderte ledningen forårsaket at turbo boost-systemet fungerte feil. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å bytte deler unødvendig. Turboladeren og andre komponenter var faktisk i orden, det var bare sensortilkoblingen som forårsaket alle problemene.

(Oversatt fra Engelsk)