T-Roc startfeil knyttet til problem med nøkkellimbobilisering

Symptomene stemmer overens med en feil i startsperren jeg opplevde på min Golf GTI 2016 i fjor sommer. Sikkerhetslyset blinket kontinuerlig, og motoren ville starte, men ikke gå skikkelig, akkurat som i ditt tilfelle. Problemet viste seg å være en mislykket kommunikasjon mellom nøkkelbrikken og bilens startsperresystem. Fjernstartsfunksjonen var helt død, og systemet trengte fullstendig omprogrammering. Problemet var faktisk alvorlig fordi bilen var helt immobilisert. Reparasjonen krevde spesialisert diagnostisk utstyr for å omprogrammere startsperren og synkronisere nøkkelen. De måtte også tømme sikkerhetssystemets minne og utføre en fullstendig tilbakestilling. Uten riktig utstyr kan de fleste vanlige verksteder ikke håndtere disse bilelektronikkproblemene skikkelig. Det er verdt å merke seg at midlertidige løsninger som å bytte batteri i nøkkelen eller rengjøre kontakter ikke vil løse en faktisk feil i startsperresystemet. Problemet vil fortsette å dukke opp før det blir ordentlig løst av noen med de riktige diagnostiske verktøyene og programmeringskompetansen. Sørg for å finne et verksted som spesifikt nevner ekspertise innenfor bilsystemer og nøkkelprogrammering. De bør kunne utføre full diagnostikk før de starter noe arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, det stemmer nøyaktig med hva som skjedde med min VW T-Roc forrige måned. Sikkerhetslyset blinket, og tyverisikringssystemet gikk amok. Å håndtere problemer med bilens startsperre kan være veldig frustrerende. Hvor mye endte reparasjonen på å koste deg? Trengte du noen ytterligere reparasjoner etter den første fiksen? Min mekaniker tok 480€ for komplett nøkkelprogrammering og systemtilbakestilling, noe som føltes litt dyrt, men i det minste fungerer bilelektronikken perfekt nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått omgått immobilisatoren og fått programmert om nøkkelen, har min Golf GTI kjørt perfekt uten startproblemer. Den totale kostnaden var bare 45 € for programmeringsreparasjonen, noe som er betydelig mindre enn det du betalte. Tyverisikringssystemet fungerer nå som tiltenkt, og sikkerhetslyset sluttet å blinke helt. Tenningssystemet har ikke gitt meg noen problemer siden reparasjonen. Det var ikke behov for ekstra arbeid, da alt gikk tilbake til normalen etter at de programmerte om nøkkelen og tilbakestilte immobilisatoren. Reparasjonskostnaden din virker ganske høy i sammenligning. De fleste verksteder som spesialiserer seg på bilelektronikk kan håndtere denne typen programmering for mye mindre. Nøkkelen er å finne en tekniker som kan automotive sikkerhetssystemer og har det riktige diagnoseverktøyet. I mitt tilfelle identifiserte de kommunikasjonsfeilen mellom transponderen og immobilisatoren med en gang og fikset den på under en time.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet startproblemene mine, tok jeg endelig T-Rocken min til en sertifisert autoelektronikkspesialist. Sikkerhetslyset blinket stadig, og immobilizersystemet låste helt ut motoren. Teknikeren diagnostiserte raskt nøkkelsignalproblemet ved hjelp av spesialutstyr. De utførte en komplett systemtilbakestilling og nøkkelprogrammering, og fikk alt ordnet på omtrent 2 timer. Den totale reparasjonen kom på 480 €, inkludert diagnostisk tid og omprogrammering. Selv om kostnaden var høyere enn forventet, starter bilen perfekt nå uten advarselslys eller immobilizerfeil. Nøkkelen fungerer jevnt, både for fjern- og manuell betjening. Ingen ytterligere reparasjoner var nødvendige etter den første reparasjonen. I ettertid burde jeg ha gått direkte til en elektronikkspesialist i stedet for å kaste bort tid på en vanlig mekaniker som ikke kunne diagnostisere tenningskontrollproblemene skikkelig. Nå vet jeg i hvert fall hvor jeg skal gå hvis lignende problemer dukker opp i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)