T-Roc innsugssystemproblemer: Hissing og dårlig drivstofforbruk

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW Tiguan i fjor sommer. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: dårlig drivstofforbruk, susinglyd og motorvarsellys. Etter litt grunnleggende feilsøking viste det seg å være en sprukken innsugningsslange rett før gasspjeldhuset. Reparasjonen var grei, jeg tok den med til mitt faste verksted der de utførte en lekkasjetest for å bekrefte den nøyaktige plasseringen. Totalkostnaden var 100 € inkludert deler og arbeid. Det er absolutt verdt å fikse raskt, siden innsugslekkasjer kan føre til motorfeiltenning og langsiktige ytelsesproblemer hvis de ikke blir sjekket. Hvilken motorvariant har din T-Roc? Dette vil hjelpe til med å avgjøre om de vanlige feilstedene er like som det jeg opplevde. Har du også lagt merke til noen spesifikke forhold når susingen er mest fremtredende? Denne informasjonen kan bidra til å finne den nøyaktige plasseringen av den potensielle lekkasjen. Reparasjonen gjorde en merkbar forskjell, drivstofforbruket kom tilbake til normalen, og motoren gikk mye jevnere. Sørg bare for å få en skikkelig diagnose først, da lignende symptomer noen ganger kan peke på andre problemer i innsugningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen. Jeg la også merke til akkurat det samme problemet ved 41072 km. Etter å ha lest om reparasjonskostnadene og diagnosesprosessen din, føler jeg meg tryggere på hva jeg kan forvente. Susingen er mest merkbar ved hard akselerasjon, spesielt når jeg skal inn på raskere veier. Godt poeng om muligheten for vakuumslange, det skal jeg også få sjekket når jeg leverer den inn. Luftinntakssystemet på disse 2022-modellene bør fortsatt være under garanti, noe som er en lettelse. Jeg la merke til reduksjonen i drivstofforbruket rett etter siste service, noe som får meg til å lure på om noe ble løsnet under vedlikeholdet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Etter å ha fikset den sprukne vakuumslangen på min Tiguan, opplevde jeg faktisk et lignende problem igjen omtrent 6 måneder senere. Denne gangen var det en løs klemme som forbinder turboladeren til innsugsmanifolden som forårsaket identiske symptomer. Tidsrommet for at symptomene dine dukker opp etter service er interessant, jeg hadde samme erfaring. Innsugssystemets komponenter kan være følsomme for håndtering under rutinemessig vedlikehold. Noen ganger trenger tilkoblingene bare å strammes til skikkelig. Siden bilen din fortsatt er under garanti, bør du definitivt få dem til å sjekke alle tilkoblingene rundt turboladeren og innsugsmanifolden. Drivstofforbruket mitt sank med omtrent 15 % før jeg fikk fikset den løse klemmen. Hvesingen under hard akselerasjon er et klassisk tegn på trykklekkasje i disse motorene. Et raskt tips: mens de har den inne for garantiarbeid, be dem inspisere alle de små vakuumslangene også. Disse kan forringes eller løsne og forårsake de samme symptomene, men er kanskje ikke umiddelbart synlige under en grunnleggende inspeksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all detaljert tilbakemelding om problemer med vakuumslange og luftinntak. Parallellene mellom din Tiguan-opplevelse og min situasjon er veldig nyttige. Jeg vil definitivt be om en komplett inspeksjon av alle tilkoblingspunkter under garantikontrollen, spesielt rundt turboladeren og innsugsmanifoldområdet. Problemet med løs klemme du nevnte virker veldig sannsynlig gitt tidspunktet etter servicen min. Etter å ha diskutert dette, er jeg nesten sikker på at det er en luftlekkasje som forårsaker at motorlampa lyser og ytelsesproblemer. Jeg vil planlegge garantiinspeksjonen denne uken og sørge for at de gjør en skikkelig lekkasjetest, med fokus på både de viktigste innsugskomponentene og de mindre vakuumslangene du nevnte. Setter virkelig pris på heads-up om å sjekke alle tilkoblinger, ville ha hatet å fikse ett problem bare for å få et annet løst tilkoblingsproblem senere. Vil oppdatere når jeg får det sjekket, men føler meg mye mer informert om hva jeg kan forvente under diagnostiseringsprosessen. Fallet på 15 % i drivstofforbruket du nevnte stemmer nesten nøyaktig med det jeg ser, noe som ytterligere bekrefter at vi sannsynligvis har med samme type problem å gjøre.

(Oversatt fra Engelsk)