majawolf1
Symptomer på VW registerreimstrammer – trenger øyeblikkelig reparasjon
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
majawolf1 (Forfatter)
Takk for at du delte den opplevelsen. Det høres veldig likt ut som det som skjedde med min Spacefox i fjor sommer da serpentinebeltet begynte å lage den forferdelige klynkelyden. Motor ytelsen falt også merkbart. Et raskt spørsmål, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre belte-relaterte problemer siden reparasjonen ble gjort? Lokale verkstedet mitt ga et ganske høyt tilbud for utskifting av beltestrammeren, og jeg vil gjerne sammenligne priser. Bilvedlikeholdskostnader kan variere ganske mye, så det ville være nyttig å vite hva andre betalte for lignende reparasjoner. Motorstøyen fra det løse beltet var ganske bekymrende i begynnelsen.
(Oversatt fra Engelsk)
simon_crystal1
Siden jeg fikk byttet den defekte reimstrammeren, har min VW gått perfekt uten reimrelaterte problemer. Reparasjonen ble fullført for omtrent 6 måneder siden, og den irriterende skrikingen forsvant helt. Totalkostnaden ble 455 € for bare bytte av reimstrammeren. Bilvedlikeholdet besto i å bytte kun strammerenheten, i stedet for hele registerreimsystemet slik noen verksteder foreslår. Mekanikeren bekreftet at registerreimen og andre komponenter fortsatt var i god stand med mye levetid igjen. I ettertid ser jeg at det å ta tak i den feilaktige strammeren raskt sannsynligvis forhindret mer omfattende motorproblemer. En skikkelig reimstrammer er avgjørende for å opprettholde riktig spenning på både registerreim og serpentinebelte. Når strammeren begynner å svikte, kan det raskt føre til for tidlig slitasje på andre komponenter i reimdriftsystemet. Å få det fikset tidlig sparte definitivt penger i det lange løp. Husk at prisene kan variere avhengig av kvaliteten på delene og timeprisen. Pass på at de bruker OEM-deler eller deler av tilsvarende kvalitet for denne typen kritisk motorreparasjon.
(Oversatt fra Engelsk)
majawolf1 (Forfatter)
Takk for rådet. Jeg gikk videre og fikk reparasjonen gjort på et annet verksted etter å ha fått en andreuttalelse. Remskrikelyden var definitivt fra en dårlig spennrulle, akkurat som foreslått her. Totalkostnaden ble 485 € for deler og arbeid, noe som virker rimelig basert på hva andre har betalt. Mekanikeren viste meg de slitte komponentene og forklarte hvordan den defekte spenneren påvirket hele reimdriftsystemet. De byttet både spennrulle og førerulle siden de viste betydelig slitasje. Tanndreimen så grei ut, men de foreslo å overvåke den. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke ventet lenger, motorstøyen er helt borte nå, og alt går jevnt. Det nye verkstedet gjorde en flott jobb og tok seg tid til å forklare hva de gjorde. Ingen flere bekymrende lyder fra motorrommet, og reimspenningen er perfekt nå. God lærdom om å ta tak i slike problemer raskt før de forårsaker større problemer. Takk igjen for at du hjalp meg å forstå hva som trengte å fikses.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
simon_crystal1
Forrige måned hadde jeg et lignende problem med registerreim på min 2015 VW Golf TSI. Symptomene startet med en tydelig klynking fra motorrommet, spesielt ved kaldstart. Serpentinstreim viste tegn til feil spenning, noe som førte til oppdagelsen av en defekt reimstrammer. Løpehjulet hadde betydelig slitasje, noe som gjorde at registerreimen ble løs. Dette er faktisk et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da en defekt registerreim kan forårsake katastrofal motorskade hvis den ryker. Hele reimdrivsystemet trengte inspeksjon, inkludert sjekk av vannpumpe siden den er koblet til registerreim-systemet. Reparasjonen innebar utskifting av: Reimstrammer, Registerreim, Løpehjul, Vannpumpe (forebyggende tiltak). Disse komponentene fungerer sammen, og når en svikter, påvirker det ofte de andre. Motorstøyen forsvant helt etter reparasjonen. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da det å vente for lenge risikerer store motorskader som kan kreve en komplett overhaling. Beste praksis er å få hele registerreimsystemet inspisert når noen komponent viser tegn til slitasje. Det arbeidskrevende ved å få tilgang til disse delene gjør det logisk å skifte flere komponenter under samme service.
(Oversatt fra Engelsk)