Symptomer på S5 inntaksmanifold peker på problem med klaffkontroll

Hadde lignende symptomer på min 2020 Audi A5 TDI. Motorlyset tennes etterfulgt av merkbart krafttap og uregelmessig motoroppførsel. Inntakssystemet var faktisk kilden, nærmere bestemt styringsenheten for manifoldklaffen hadde sviktet. Reparasjonen innebar å bytte ut hele inntaksmanifolden fordi klaffkontrollmotoren var integrert i enheten. Dette er faktisk et kjent problem som påvirker flere VAG-dieselmotorer. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, motorfeil under akselerasjon, økt drivstofforbruk og den karakteristiske susende lyden fra inntaksområdet. Reparasjonen var betydelig, men ikke kritisk hvis den ble løst raskt. Uten tilsyn kan det føre til mer alvorlige motorskader og høyere reparasjonskostnader. Mekanikeren forklarte at når klaffkontrollen svikter, forstyrrer den riktig luftfordeling i inntakssystemet, noe som får motorstyringen til å kjøre rike drivstoffblandinger som et sikkerhetstiltak. Reparasjonen tok omtrent 4 timers arbeid, og motoren virket som ny etterpå. Vil anbefale å få den sjekket snart, da fortsettelse av å kjøre med disse symptomene kan potensielt skade andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Høres egentlig identisk ut med det jeg gikk gjennom med min S5. Problemer med motorytelse og luftinntaksproblemer gjorde meg gal helt til jeg fikk det fikset. Siden du hadde det samme problemet med manifoldklaffkontroll, vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen, motorfeilen min forsvant helt etter reparasjonen, men det er alltid greit å vite hva du skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk nettopp fakturaen forrige uke, klaffkontrollreparasjonen kom til 465 Euro totalt. Mekanikeren klarte å fikse kontrollfeilen på bryterinntaksmanifolden uten å måtte bytte ut hele enheten, noe som sparte mye penger. Siden reparasjonen har motoren gått perfekt, ingen flere feiltenninger, susende lyder eller problemer med luftstrømkontroll. Drivstofforbruket er tilbake til det normale, og motorlyset har ikke vist seg igjen. Inntakssystemet fungerer akkurat som det skal. Det har gått omtrent 8000 km siden reparasjonen, og jeg har ikke opplevd noen relaterte problemer. Motorytelsen er jevnt over jevn, spesielt under akselerasjon. Å få fikset inntaksmanifold-klaffkontrollen løste definitivt alle de originale problemene. Bare sørg for at du går til en mekaniker som virkelig kjenner disse motorene, riktig diagnose av klaffkontrollsystemet er avgjørende for en effektiv reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig løst problemet med manifoldklaffkontroll i butikken. Måtte bytte mekaniker, men fant en spesialist som virkelig kunne sakene sine. De diagnostiserte problemet med inntakssystemet på under en time og bekreftet dine eksakte mistanker om luftstrømkontrollenheten. Total reparasjon kom til 890 Euro, litt mer enn din, men de erstattet noen omkringliggende komponenter som viste slitasje. Motorytelsen er tilbake til normal nå. Ingen flere susende lyder, akselerasjonen er jevn igjen, og drivstofforbruket falt tilbake til vanlige nivåer. Det er ca 3 uker siden fikset og lagt rundt 2000 km på den. Alt går perfekt, ingen kontrollerte motorlys eller merkelige lyder fra inntaksmanifolden. Veldig glad jeg fikk ordnet det før det kunne forårsake større problemer. Takk igjen for at du hjalp meg i riktig retning med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)