Sviktende Q8 elektrisk vifte forårsaker farlig overoppheting

Etter å ha litt erfaring med lignende kjøleproblemer, taklet jeg akkurat dette problemet på min 2020 Audi Q7. Kjøretøyets overopphetingssymptomer var nesten identiske, stigende temperaturmåler under tomgang og sakte trafikksituasjoner. Til å begynne med mistenkte jeg også den elektriske viften, men det viste seg å være en feil ledningsforbindelse til vifteclutchenheten. Motorens kjølesystem var faktisk bra, men viften mottok ikke riktige signaler på grunn av dette elektriske problemet. Reparasjonen innebar å sjekke hele temperaturkontrollsystemet og til slutt erstatte en skadet ledningsnettkontakt. Totalkostnaden var 95 Euro for reparasjonen, inkludert diagnostisk arbeid. Før du trekker konklusjoner om din Q8, vil det hjelpe å vite: Oppstår overopphetingen oftere under spesifikke forhold? Har du lagt merke til uvanlige lyder fra vifteområdet? Er det noen varsellamper på dashbordet? Har kjøretøyet nylig hatt vedlikehold av kjølesystemet? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har et lignende elektrisk problem eller om det er noe annet i kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene. Etter min siste service på 67727 KM, la jeg merke til en liten summende lyd fra viftemotorområdet før temperaturen begynte å stige. Men ingen varsellys. Overopphetingen virker mest uttalt når utetemperaturen er over 25 grader, spesielt under stopp-og-kjør-forhold. Den elektriske viften ser ut til å gå konstant nå, selv når den ikke burde, noe som får meg til å tro at temperaturkontrollmodulen også kan være involvert. Basert på din erfaring, vil jeg få ledningsforbindelsene kontrollert først før jeg skifter ut noen større kjølesystemkomponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Den summende lyden fra viftemotorområdet er ganske talende. Jeg hadde det samme symptomet med Q7 før problemet ble mer alvorlig. Mens problemet mitt var ledningskontakten, peker din konstante viftedrift mer mot en sviktende temperaturkontrollmodul. Den elektriske viften går uavbrutt antyder at systemet ikke leser motortemperatursignaler ordentlig. Denne kontinuerlige driften kan faktisk belaste viftemotoren over tid og føre til for tidlig feil. Siden jeg fikset ledningsproblemet mitt, har jeg lært at det er avgjørende å sjekke hele temperaturkontrollsystemhierarkiet: 1. Temperatursensorer 2. Kontrollmodul 3. Viftemotortilkoblinger 4. Viftekoblingsenhet Gitt symptomene du beskriver, spesielt den konstante viftedriften og overoppheting under varmere forhold, anbefaler jeg at både temperaturkontrollmodulen og viftemotorenheten testes. Den kontinuerlige driften kan være at systemet kompenserer for en sviktende komponent. Reparasjonskostnadene kan variere betydelig avhengig av den faktiske feilen. Mens ledningsløsningen min var relativt billig til 95 Euro, koster en komplett erstatning av temperaturkontrollmodul vanligvis rundt 350 Euro hvis det er nødvendig. Fortell oss hva diagnosen viser. Symptomene dine høres ganske like ut, men muligens mer avanserte enn det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk sjekket min Q8 i dag, og det viste seg at radiatorviftekontrollmodulen faktisk var synderen, akkurat som foreslått. Den konstante driften av den elektriske viften skjedde fordi modulen ikke regulerte viftehastigheten riktig basert på motortemperaturen. Reparasjonskostnaden kom til 375 Euro inkludert arbeid, noe som ser ut til å være i tråd med anslaget som ble gitt. Motorens kjølesystem fungerer nå perfekt, ingen flere problemer med overoppheting selv i tett trafikk. Summende støyen er også helt borte. For alle andre som opplever lignende overopphetingsproblemer med konstant viftedrift, bør du definitivt sjekke temperaturkontrollmodulen din først. Denne systematiske tilnærmingen reddet meg fra unødvendig å bytte ut hele vifteenheten, noe som ville vært mye dyrere uten å løse det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)