Svart røyk og tap av strøm på Ford Transit 2018: Mulige problemer med lambdasensorvarmer?

Hei kompis, jeg hadde et lignende problem med min Ford Focus 2015. Akkurat som din var svart røyk, tap av kraft og kontrollampen på motoren på hele tiden. Etter hvert viste det seg at motorstyringsenheten var defekt. Diagnosen var egentlig ekkel, men selve problemet var ikke så alvorlig som det først så ut til. I mitt tilfelle var det ikke nødvendig med ytterligere reparasjoner, og de måtte bare bytte ut motorkontrollenheten. Motoren gikk da som et urverk igjen! Verkstedbesøket var greit. Ikke den beste, men definitivt bedre enn min forrige. Siden du har lignende symptomer, kan det være et lignende problem. Selv om det også kan være lambdasensoren som du trodde. Jeg anbefaler likevel å få den sjekket på verksted. Lykke til med det, håper det ikke er så ille.

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for informasjonen, opplevelsen din høres veldig lik ut. Det med motorkontrollenheten var et forferdelig sjokk, men jeg er glad det ikke var flere reparasjoner. Hvor mye kostet all moroa deg, om jeg får spørre? Skjedde det noe annet uventet etter reparasjonen eller har alt gått greit siden da? Hilsener!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, ja, tingen med motorkontrollenhet kostet meg ganske mye - totalt €1000. Men etter det hadde jeg ingen flere problemer. Bilen gikk så greit igjen. Rykkingen ved akselerasjon og det økte drivstofforbruket var også borte. Jeg hadde også problemer med oksygensensorvarmeren som du mistenkte, men det ble fikset av mekanikeren og alt har vært bra siden da. Så ja, alt har gått knirkefritt siden den gang. Jeg håper du finner en løsning på problemet ditt også, lykke til! Med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Wow, det er ganske dyrt. Men hvis det virkelig løser problemene, er det sannsynligvis verdt pengene. Jeg håper bare jeg kan få noe billigere. Godt å høre at alt gikk bra for deg etter reparasjonen. Jeg tror jeg skal gå på verkstedet og få sjekket det også. Takk igjen for hjelpen og nyttige tips. Din erfaring med mekanikeryrket åpnet virkelig øynene mine. Nå har jeg i det minste en konkret idé om hva som kan skje. Jeg ønsker deg alt godt med bilen din. Hold meg oppdatert med alt nytt, ok? Med vennlig hilsen og takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)

Jeg har en 2010 ford mustang 4.0. Det gir en feil for o2s11 og o2s21. Jeg prøver å sjekke kontinuiteten til ledningen ved pcm, men trenger pinneplasseringene, er det noen som har det?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Russell, Takk for spørsmålet ditt. Pinneinformasjonen for kontaktene kan fås fra brukermanualen til din 2010 ford mustang 4.0 eller fra et autorisert fordverksted. Feilkodene du nevnte er relatert til oksygensensorer, jeg vil anbefale å få kjøretøyet ditt sjekket av en profesjonell mekaniker. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften. Har du andre spørsmål eller bekymringer? Med vennlig hilsen, CarlyAdminNik

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, jeg har en 2018 Ford Focus med 65 000 km der de allerede har byttet oksygensensor 5 ganger mer eller mindre hver 10.000, den blir tett med sot, bortsett fra problemet med dieselene med korte baner og alt det der, som er ikke mitt tilfelle Kan problemet komme fra et annet sted, som for eksempel injektorer, dårlig forbrenning, sylindere eller noe annet som gjør at jeg fylles med sot? Takk

(Oversatt fra Spansk)

Hei Franky, Det er uvanlig å måtte bytte ut oksygensensoren så ofte. Problemet kan faktisk være relatert til andre komponenter som drivstoffinjektorene, eller til og med en defekt EGR-ventil som forårsaker overdreven sot. Det er også mulig at det er et problem med motorkontrollenheten (ECU) som forårsaker feil drivstoff-luftblanding. Jeg vil anbefale å få utført en omfattende diagnostisk test på kjøretøyet ditt av en profesjonell mekaniker for å identifisere årsaken. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften. Har du andre spørsmål eller bekymringer? Med vennlig hilsen.

(Oversatt fra Engelsk)