AntonWag91
Svart røyk og tap av kraft på 2020 Ford Kuga Diesel: Mistanke om feil på dieselpartikkelfilteret
Tap av motorkraft
Ustabil motor
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Feil i DPF-regenerering
Dårlig drivstofføkonomi
Kontrollampe for motor lyser
(Oversatt fra Tysk)
6 kommentar(er)
Hei! Akkurat, jeg trengte faktisk å bytte filter. Det hele kostet meg rundt €1550, som var ganske mye penger, ikke sant? Men siden vi besøkte mekanikeren har problemene blitt løst. Feilen på dieselpartikkelfilteret mitt ble reparert og jeg har ikke hatt flere problemer siden den gang. Motoren går jevnt igjen og bilen oppfører seg grei. Totalt sett, til tross for kostnadene, er jeg glad for at dette er gjort. Forhåpentligvis vil dette hjelpe deg med avgjørelsen din!
(Oversatt fra Tysk)
Å kjære! 1550 € er allerede mye ved. Men det er betryggende å høre at alt er tilbake til det normale og at det ikke har oppstått flere problemer. Jeg tror jeg tar bilen min til en mekaniker også. Jeg vil heller få ordnet dette nå enn å få større problemer senere. Virkelig, takk for opplevelsene, det hjalp meg mye!
(Oversatt fra Tysk)
Jeg kjører en Ford KUGA ecobleu 2.0 hybrid fra 2020, importert fra Tyskland i 2021. Jeg kjøpte denne bilen i august 2023. I august 2023 ble et nytt partikkelfilter installert fordi det ikke ville bli godkjent for RDW fordi dette filteret var ødelagt. For 2 måneder siden tente motorproblemlampen og gikk rett tilbake til selgeren (ikke en Ford-forhandler). Det viste seg å være en sensor i eksosen som var skitten. Problemet borte. Etter 6 uker kom lyset på igjen, men slukket automatisk etter noen dager. Bilen måtte til kontroll på nytt nå i august og nå er partikkelfilteret defekt igjen etter 16.000 km! Skal byttes igjen under garanti fra og hos Ford-forhandleren. Sensoren som indikerte den første feilen vil også bli erstattet. Jeg håper ikke dette blir en årlig begivenhet for da vil det koste mye penger på sikt. Spørsmålet er nå om dette skjer oftere? Bilen kjører jevnlig mer enn 100 km i strekk.
(Oversatt fra Nederlandsk)
@GeMar1904
Jeg kjører en Ford KUGA ecobleu 2.0 hybrid fra 2020, importert fra Tyskland i 2021. Jeg kjøpte denne bilen i august 2023. I august 2023 ble et nytt partikkelfilter installert fordi det ikke ville bli godkjent for RDW fordi dette filteret var ødelagt. For 2 måneder siden tente motorproblemlampen og gikk rett tilbake til selgeren (ikke en Ford-forhandler). Det viste seg å være en sensor i eksosen som var skitten. Problemet borte. Etter 6 uker kom lyset på igjen, men slukket automatisk etter noen dager. Bilen måtte til kontroll på nytt nå i august og nå er partikkelfilteret defekt igjen etter 16.000 km! Skal byttes igjen under garanti fra og hos Ford-forhandleren. Sensoren som indikerte den første feilen vil også bli erstattet. Jeg håper ikke dette blir en årlig begivenhet for da vil det koste mye penger på sikt. Spørsmålet er nå om dette skjer oftere? Bilen kjører jevnlig mer enn 100 km i strekk.
Hallo, Så normalt skal dette ikke skje etter så kort tid. Min gjetning vil være at sensoren allerede var skadet da filteret ble installert, og som et resultat var de målte verdiene feil. Og det var derfor filteret gikk i stykker så raskt.
(Oversatt fra Tysk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Hei, jeg hadde nøyaktig det samme problemet med min 2017 Ford Mondeo. Det var definitivt dieselpartikkelfilteret. For meg var det det samme: svart røyk, sjekk motorlys, motoren gikk tøff og DPF-regenereringsfeilen oppsto. Og ja, drivstofforbruket var også for høyt. Sist gang på verkstedet måtte gutta bytte filteret helt fordi det var ødelagt inni - og det er en mer alvorlig sak, ikke en enkel løsning. Du kan egentlig ikke gjøre noe, filteret må byttes. Håper dette hjelper deg litt!
(Oversatt fra Tysk)