AnnetteDriver
Svart røyk og tap av kraft i VW Polo bensinmotorer 2012: Spørsmål om blandingskontroll
Tap av motorkraft
Sterk eksoslukt
Kontrollampe for motor lyser
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Dårlig drivstofføkonomi
Rykk ved akselerasjon
Lengre kaldstarttid
(Oversatt fra Tysk)
8 kommentar(er)
Hei, takk for raskt svar! Interessant å se at du hadde lignende problemer med din Golf. Kan noen minne meg på hvor mye det kostet deg å bytte injeksjonssystem? Har du lagt merke til noe annet siden den gang, eller har bilen din gått som en klokke siden da? Ha en fin dag og på forhånd takk!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, ikke noe problem, jeg er alltid glad for å hjelpe! Injeksjonssystemet var virkelig mye penger, det kostet meg rundt €250. Dette var spesielt for den defekte drivstofftrykkregulatoren. Siden jeg gikk på verkstedet er problemet med blandingskontrollen (blandingen var for rik) løst. Golfen min går nå som et klokkeverk igjen, ikke mer rykk eller røyk. Poloen din vil garantert være i form igjen snart, forhåpentligvis uten hull i lommeboken! Ha en avslappende dag alle sammen.
(Oversatt fra Tysk)
Hei, det er virkelig gode nyheter at Golfen din går perfekt igjen. €250 høres mye ut, men når jeg tenker på at det kan forhindre alvorlig skade på motoren, virker det verdt det. Jeg skal definitivt til et verksted så snart som mulig, og forhåpentligvis får de poloen min til å gå igjen. Takk igjen for hjelpen og ha en avslappende dag til deg også.
(Oversatt fra Tysk)
Hei, jeg har feil P 2196 Bank 1, sonde 1, varmekretsstrøm, kortslutning til jord Og P2205 Bank 1, Probe 2, varmekrets strøm elektrisk feil Jeg har en Golf 5 bygget i 2008, 1,4, 16 V, jeg byttet begge lambdasensorene, men feil oppstår fortsatt. Har du et tips? E-post til berndlehmann@web.de
(Oversatt fra Tysk)
@Paule
Hei, jeg har feil P 2196 Bank 1, sonde 1, varmekretsstrøm, kortslutning til jord
Og P2205 Bank 1, Probe 2, varmekrets strøm elektrisk feil
Jeg har en Golf 5 bygget i 2008, 1,4, 16 V, jeg byttet begge lambdasensorene, men feil oppstår fortsatt. Har du et tips? E-post til berndlehmann@web.de
Hei Paule, det virker som du har byttet ut lambdasensorene, men problemet vedvarer. Dette kan indikere et ledningsproblem. Sjekk ledningene og kontaktene for tegn på skade, korrosjon eller løse koblinger. Hvis alt ser bra ut, kan det hende du har et problem med motorkontrollmodulen (ECM). Diagnostisering og reparasjon av ECM-problemer bør imidlertid gjøres av en profesjonell mekaniker på grunn av kompleksiteten. Fortell oss gjerne hvordan det går. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
@Serdar74
Hei, god kveld,
02-Sensorsignal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 Dette er feilen med koden p2196000 er dette nå lambdasensor eller noe annet ville vært fint hvis du kunne hjelpe meg
Hei, feilkoden P2196 indikerer at oksygensensoren (Bank 1, Sensor 1) oppdager en konsekvent rik drivstoffblanding. Før du bytter ut sensoren, sjekk for vakuumlekkasjer, et tett luftfilter eller en defekt drivstoffinjektor, da disse også kan forårsake en rik tilstand. Hvis disse komponentene er i orden, kan selve sensoren være defekt. Gi oss beskjed hvis du trenger mer hjelp eller hvis du har noen oppdateringer.
(Oversatt fra Engelsk)
Beste svar
Hei, jeg hadde lignende problemer med min 2015 VW Golf TDI. For meg var det injeksjonssystemet som forårsaket alle problemene. Tenk deg om bilen ristet og røk når du akselererte, akkurat som din, og luktet veldig vondt. Kontrollampen for motor var på og tok lang tid å starte. Da jeg kjørte den til verkstedet, oppdaget de at injektorene var borte og måtte skiftes. Dette var et ganske alvorlig problem fordi det kan forårsake alvorlig skade på motoren hvis det ikke blir løst i tide. I ditt tilfelle kan det også være injeksjonssystemet, spesielt hvis blandingen er for rik. Håper dette hjelper deg på en eller annen måte. Alt godt med din Polo!
(Oversatt fra Tysk)