LauWin19
Svart røyk og rykk under akselerasjon i '07 Kia Sorento: mulige problemer med dieselpartikkelfilter
Sterk eksoslukt
Feil i DPF-regenerering
Rykk ved akselerasjon
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
Kontrollampe for motor lyser
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Hei, har nettopp lest med, og problemene dine høres akkurat ut som hva min 2010 Kia Sorento hadde i fjor sommer. Svart røyk, dårlig akselerasjon, dårlig motorlys og den stinkende eksoslukten. Det var en helvetes tid skal jeg fortelle deg. Det viste seg å være min DPF akkurat som det dere sier. Tilsynelatende var min helt rotete innvendig også. Fikk mekanikeren min til å bytte den, har ikke forårsaket noe problem siden. Si, husker du hvor mye du endte opp med å betale for å få fikset den feilen? Og har det dukket opp noe mer siden du fikk det ordnet? Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei! Godt å høre at du har gått forbi DPF-problemet også. Gassslukende beist som disse gir oss sikkert løp for pengene til tider! For å svare på spørsmålet ditt var det ikke akkurat en glede å fikse den defekte DPF-en når det gjaldt regningen – det endte med å sette meg tilbake med rundt 1550€. Men med tanke på hva som står på spill, tror jeg det definitivt var vel anvendte penger. Når det gjelder ytterligere problemer, vel, jeg er lettet over å si at siden jeg tok den gamle damen til mekanikeren, har ting gått ganske jevnt - ingen mer tung belastning på DPF, ikke flere svarte skyer å farvel hver gang jeg treffer gass, og farvel til den ekle eksoslukten. Så, et tips fra en dieseldriver til en annen - hold deg på toppen og ikke utsett hvis motoren din begynner å oppføre seg gal, spesielt når det kommer til DPF-aspektet. Gi det litt TLC, så får hun rett! Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei folkens, takk for at du deler dine erfaringer og tips. Dere hadde det ganske tøft med turene begge to, og jeg er glad for at dere fikk det på plass. Jeg er mer overbevist nå om at Sorentos DPF er synderen. Rådene om å få en omfattende diagnostikk gir absolutt mening, bedre trygt enn beklager ikke sant? Spesielt når det er en så viktig komponent som DPF, er det ingen vits å risikere det. 1550€ skjønt, det er en pen krone, men meldinger med dere bekrefter bare at jeg ikke har råd til å ignorere dette problemet. Hvis det skal forhindre fremtidige motorskader og få turen tilbake til normalen, er det verdt det. Skal bestille et garasjebesøk denne uken, ønsk meg lykke til, folkens! Igjen, setter stor pris på hjelpen din. Jeg slipper en oppdatering når det er ordnet. Inntil da, kjøreglade gutter! Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei, morsomt at du burde nevne det, jeg hadde et lignende problem med min '09 Kia Sedona dieselmodell for omtrent et år siden. Jeg husker at den forferdelige eksoslukten var et symptom som er vanskelig å gå glipp av. Bilen blåste opp litt svart røyk og var heller ikke like responsiv under akselerasjon. Jeg var ikke sikker på hva som var galt til å begynne med, men varsellampen for motoren min hadde lyst akkurat som din. Akkurat som du mistenkte med bilen din, var dieselpartikkelfilteret (DPF) som forårsaket alle problemene. Den er en avgjørende del av enhver dieselbil, da den fanger opp og lagrer eksossot for å redusere utslippene. Hvis DPF ikke kan "regeneres" ordentlig, kan det forårsake alle slags problemer, inkludert de du beskriver. Den vanskeligste delen var å finne ut årsaken bak DPF-feilen. I mitt tilfelle fant jeg ut at det ikke var et resultat av korte turer, dårlig diesel eller oljeforurensning, men en konsekvens av en intern defekt DPF. Garasjen min utførte en omfattende sjekk og bekreftet at DPF faktisk var internt skadet. De måtte erstatte det helt - rengjøring av det ville bare vært en midlertidig løsning, og jeg ville ikke risikere at det skulle skje igjen. Så, fra min erfaring, kan det være lurt å få en fullstendig diagnostikk for å utelukke andre muligheter og spesifikt be mekanikeren din sjekke den DPF. Det er ganske alvorlig hvis det ikke blir sortert raskt, og jeg kan ikke understreke nok viktigheten av å ha den i god stand for å forhindre skade på motoren. Det er nøkkelen til å få en mekaniker du stoler på, ikke bare gjøre det som er lønnsomt fra utsiden, men virkelig grave i det. Hold deg til det kan sorteres! Skål!
(Oversatt fra Engelsk)