OleSchmittFan
Svart røyk og kontrollert motorlys: Opel Vectra Diesel 2005 med mulige DPF-feil
Sterk eksoslukt
Tap av motorkraft
Kontrollampe for motor lyser
Feil i DPF-regenerering
Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon
(Oversatt fra Tysk)
4 kommentar(er)
Hei, wow, det høres akkurat ut som problemet mitt. Det virker virkelig som DPF er problemet med min Vectra. Takk for tilbakemeldingssignalet ditt! Husker du hvor mye det hele kostet på verkstedet ditt? Og har du hatt andre problemer med eksosen siden den gang eller har alt vært bra siden byttet? Det er interessant hvordan et så lite filter kan skape så store problemer... Jeg ser frem til svar.
(Oversatt fra Tysk)
Hei, akkurat, DPF-problemet virker som et mareritt, men når det først er løst er det virkelig en velsignelse. Etter mitt verkstedbesøk ble problemet med den store belastningen av dieselpartikkelfilteret løst. Siden har jeg ikke hatt noen problemer med eksosen. Alt fungerer bra igjen. Når det gjelder spørsmålet ditt om kostnadene, var det et ganske sjokk. DPF var internt defekt og kunne ikke lenger regenereres. Så han måtte byttes ut. Dette kostet meg totalt €1550. Ja, du leste riktig, reparasjoner som dette kan være dyrt. Men tro meg, det er verdt det. Siden den gang har min Astra gått som et urverk igjen. Ta kontakt hvis du har flere spørsmål eller bare ønsker å prate. Lykke til med din Vectra!
(Oversatt fra Tysk)
Hei, takk, det er sant, noen ganger må du bare betale for levetiden til bilen, uansett hvor dyr den blir. Svaret ditt hjelper meg virkelig! Jeg vil ikke lenger nøle med å ta med Vectraen min til verkstedet for reparasjon. Jeg håper den starter igjen like bra som din etter reparasjonen! Takk igjen for tips og erfaringer, det setter jeg stor pris på. Jeg håper å møtes her igjen i fremtiden og utveksle erfaringer. Alt godt til deg og din Astra! Ser deg da.
(Oversatt fra Tysk)
Hei kompis, høres ut som et Diesel Particulate Filter (DPF) problem, stort sett identisk med det jeg opplevde med min 2007 Opel Astra Diesel. Svart røyk, tap av kraft... alt veldig kjent. Jeg ble kalt til verkstedet umiddelbart etter at DPF-lyset ble tent. I mitt tilfelle var DPF defekt internt. Den måtte fjernes helt og erstattes fordi regenerering ikke lenger var mulig. Dette ser ut til å være et alvorlig problem hvis det ikke behandles umiddelbart. Jeg måtte i grunnen slutte å kjøre før bilen var ferdig jobbet med. Og ja, det er vanskelig å løse det på egenhånd. Verkstedet har spesialutstyr som de bruker for å analysere og fikse det som skjer. Så mitt råd vil være å gå til verkstedet så snart som mulig for å unngå ytterligere skade. Lykke til der.
(Oversatt fra Tysk)