Svart røyk- og eksoslekkasje på Peugeot 107: leter etter løsninger og deler erfaringer

Hei, jeg hadde et lignende problem med min Peugeot 207 (bensinmotor, bygget i 2008). Jeg var til og med ganske kjent med de svarte røykplommene ved akselerasjon og lukten av eksos. I mitt tilfelle var en av lambdasensorene utvilsomt defekt. Det er en vesentlig del av utslippsstyringssystemet, og en defekt kan definitivt føre til slike symptomer. For en tid siden var jeg på mitt vanlige verksted. Gutta satte bilen på heisen og diagnostiserte problemet ganske raskt. En grundig sjekk og OBD-skanning viste oss at en av lambdasensorene rapporterte feil verdier til ECU. Dette førte til at bilen min forbrukte mer drivstoff og at motoren ikke lenger gikk optimalt. Den defekte sonden måtte uansett skiftes ut. Du skrudde av den gamle sonden og satte inn den nye. Jeg måtte da ha en programvareoppdatering for å være sikker på at kontrollenheten gjenkjente de riktige verdiene igjen. Så mitt tips til deg vil være: ta bilen til et verksted og få sjekket lambdasensorene. Dette er ingen liten sak og bør ikke utsettes i lang tid. Lykke til med det!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, veldig bra at du deler opplevelsen din med meg. Interessant at lambdasensoren kan kaste en nøkkel i verkene. Kan du fortsatt huske hvor mye det hele kostet deg da den defekte sonden ble skiftet ut og programvareoppdateringen ble gjort? Og har du hatt andre problemer med utslippsstyringssystemet siden den gang, eller har inngrepet løst problemet fullstendig? Det er virkelig flott at du tok deg tid til å hjelpe meg!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, selvfølgelig kan jeg fortsatt huske reparasjonskostnadene, det var ingen liten prestasjon! Å bytte ut den defekte lambdasensoren kostet meg €375, men det var nok innenfor rimelighetens grenser. Og det var absolutt verdt det, siden den gang har bilen gått som en klokke igjen. Spørsmålet om funksjonsfeil i etterbehandling av eksosgass var da av bordet. Siden mekanikerens inngripen har alt vært bra, og så langt har det ikke vært flere problemer. Ganske befriende, skal jeg si deg! For å være ærlig vil jeg råde deg til å ikke vente lenge og få dette ordnet raskt. Hvem vet hva som vil skje hvis du tar lett på ting som dette! Hilsener!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, veldig bra at du fortsatt husker kostnadene! Jeg er glad for å høre at alt har gått bra siden reparasjonen din og at du ikke har hatt flere problemer. €375 høres ut som mye i begynnelsen, men siden det er verdt det og det er sikkerhetsrelatert, vil jeg definitivt ta det på meg. Jeg antar at det alltid er best å ordne opp i ting som dette før ting blir verre. Tusen takk for råd og godhet, det hjalp meg virkelig! Jeg håper jeg er like heldig som deg, jeg skal fortelle deg hvordan det gikk. Vi sees da, med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei alle sammen, jeg fikk feilmeldingen: P0420 P0420 Pre-katalysator (effektivitet for lav) Temperatursensoren er allerede bestilt (Herth+Buss) og installert, feilen er slettet og vises fortsatt etter lesing (samt kontrollampen for motor)

(Oversatt fra Tysk)

P0420-koden indikerer at katalysatoren ikke fungerer så effektivt som den burde. Dette kan skyldes en rekke årsaker, for eksempel en defekt oksygensensor, en lekkasje i eksossystemet, eller at selve katalysatoren kan være skadet. Siden du allerede har byttet ut temperatursensoren og feilen fortsatt vedvarer, vil jeg foreslå at du sjekker oksygensensorene neste gang. Hvis de fungerer som de skal, må du kanskje inspisere selve katalysatoren. Husk at håndtering av katalysatoren bør gjøres av en profesjonell mekaniker på grunn av de høye temperaturene og giftige gasser som er involvert. Fortell oss hvordan det går. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)