100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

TobiRider

Svart røyk, motorytelse og DPF-regenereringsproblemer på Peugeot 208 Diesel

Feil i DPF-regenerering

Ustabil motor

Kontrollampe for motor lyser

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

Dårlig drivstofføkonomi

Tap av motorkraft

Hei folkens, jeg har et problem med min Peugeot 208 Diesel fra 2012. Den siste tiden har det ryket svart ved akselerasjon, motorlampen lyser, motoren går dårlig og strømmen er borte. DPF regenererer heller ikke lenger ordentlig og jeg bruker alt for mye drivstoff. Jeg mistenker at eksosmottrykksensoren kan være defekt. Er det noen som har erfaring med slike symptomer og kan gi meg et tips om hvordan de fikk fikset dette problemet på verkstedet? Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

4 kommentar(er)


MarkusM4yer

Hallo! Jeg har litt erfaring med biler, men ikke en profesjonell. Hadde et lignende problem med min 2010 Peugeot 207 diesel Min DPF ble kraftig overbelastet, nesten akkurat som situasjonen din. Jeg tok bilen min til min lokale garasje, og de renset og erstattet DPF. Det kostet meg 1325 euro, ganske mye! Fra da av gikk det rolig igjen. Kan du fortelle oss litt mer om bilen din og dens historie? Med mer informasjon kan jeg kanskje hjelpe deg bedre.

(Oversatt fra Tysk)

TobiRider (Forfatter)

Hei, takk for svar! Min Peugeot har altså 59.090 km på klokka så langt og går ellers ganske greit. Den siste servicen var for ca. 5000 km siden, hvor alle filtre ble skiftet. Problemet dukket først opp i løpet av de siste ukene. Jeg har ikke kommet meg til verkstedet ennå, men jeg vil ha en grov plan før jeg drar. Tipset ditt med DPF høres sannsynlig ut, men det er veldig dyrt. Jeg kommer nok ikke utenom et besøk på verkstedet.

(Oversatt fra Tysk)

MarkusM4yer

God morgen! Ikke noe problem, jeg er glad hvis jeg kan hjelpe. Gitt symptomene du beskriver, høres det veldig ut som en overbelastning eller en defekt i DPF. Gitt kjørelengden kan det være mulig. Dessverre er dette virkelig en dyr affære, som jeg kan bekrefte av egen erfaring. Likevel vil jeg absolutt anbefale deg å ta bilen til et verksted. Hvis eksosmottrykksensoren virkelig er ødelagt, kan du bytte den selv, men det krever mye kunnskap og riktig verktøy. Med mindre du er bilmekaniker, vil jeg heller overlate det til fagfolkene. Hvis det er sensoren, bør reparasjonen være billigere enn en ny eller rengjort DPF. Så hold hodet oppe! Forhåpentligvis er det ikke noe verre.

(Oversatt fra Tysk)

TobiRider (Forfatter)

Hei, takk for flere tips! Ja, jeg er dessverre ikke bilmekaniker, så det er nok best å overlate det til fagfolkene. Jeg tenkte også på å bytte ut sensoren, men uten kunnskapen og verktøyene som trengs for å gjøre det, ville jeg nok bare gjort det verre. Informasjonen din gir meg en grov ide om hva jeg kan forvente på verkstedet. Jeg håper bare det ikke er for alvorlig og at reparasjonskostnadene ikke er for høye, om noen. Takk igjen for hjelp og råd! Jeg setter virkelig pris på det.

(Oversatt fra Tysk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Vil du finne ut mer om bilen din?

Skaff Carly-skanneren og appen nå

Sjekk aktuelle tilbud
Mobile and adapter showcase
Bilmerker
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert