100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

Lisavogel19

Svart eksosrøyk, økt drivstofforbruk og kontrollert motorlys i 2008 3-serie BMW - mistenkelig NOx-lagringskatalysator

Dårlig drivstofføkonomi

|

Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon

|

Tap av motorkraft

|

Eksoslekkasje

|

Kontrollampe for motor lyser

Hei folkens! Jeg har slitt med noen rariteter i det siste i min 2008 bensin 3-serie Bimmer. Det kommer svart røyk ut av eksosen ved akselerasjon, og kontrollampen for motor viser også noe. Den mangler også merkbart ytelse og drivstoffkostnadene øker. Jeg tror det kan være NOx-lagringskatalysatoren som har overskredet levetiden. Har du noen gang hatt lignende problemer? Hvordan fikk du kontroll på dette? Del gjerne dine erfaringer fra workshopen med meg. Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

8 kommentar(er)


JonasSpeedster

God morgen! Jeg gikk gjennom et lignende problem med min 2010 bensin 1-serie BMW. Jeg er på ingen måte noen bilekspert, men mer en «vanlig verkstedbesøkende». I mitt tilfelle var det NOx-katalysatoren, som var tungt belastet eller eldet. Jeg fikk det sjekket på verkstedet og måtte grave dypt i lommene mine - moroa kostet €1350. Men uten utvekslingen ville symptomene ha holdt seg. Kan du gi meg mer informasjon om bilen din (kilometerstand, motorstørrelse osv.)? Da kan jeg kanskje fortelle deg mer om det. Hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Lisavogel19 (Forfatter)

Hei, takk for svaret! Så, min har nå ca 214 780 km på klokka. Alt var bra sist vi hadde service, men det var en stund siden. Det ser ut til at jeg som deg nok får en ikke så fin regning fra verkstedet🙄. Det er irriterende, men sånn er det vel med eldre biler? Hilsen tilbake!

(Oversatt fra Tysk)

Beste svar

JonasSpeedster

Ikke noe problem, mann! Det virker som du har det samme problemet som jeg hadde. Med kjørelengden er det definitivt mulig at NOx-katalysatoren din er på siste ben. Symptomene passer definitivt. Det er ikke kjekt å høre at regningen trolig går opp igjen, men det er vel bedre å ta vare på det før det gjør store skader? Mitt råd: gå på verkstedet og la ekspertene se nærmere. Det er irriterende, men Bimmeren din skal gå greit igjen etterpå. Hold hodet oppe, det kommer til å gå bra! Med vennlig hilsen!

(Oversatt fra Tysk)

Lisavogel19 (Forfatter)

Hei, takk for rådet! Jeg skal definitivt besøke et verksted. Jeg håper bare de fikser det slik at jeg kan nyte min Bimmer i noen år til. Tross alt er det mange gode minner der inne. Det er ikke gøy, men du har rett, jeg må ta vare på det før det blir verre. Da skal jeg fortelle hvordan det gikk. Ha en fin dag!

(Oversatt fra Tysk)

OlliB

Med INPA og ISTA kan katalysatoren raskt omprogrammeres til "NY"; det ser ut til å være en "klokke" som forteller bilen din NÅR katalysatoren må være "full" - uavhengig av den faktiske belastningen.

(Oversatt fra Tysk)

Dimo11

Hva er INPA eller ISTA? Jeg aner ikke akkurat nå

(Oversatt fra Tysk)

CarlyMechanic

@Dimo11

Hva er INPA eller ISTA? Jeg aner ikke akkurat nå

INPA og ISTA er diagnostiske programvareverktøy som brukes av BMW for å feilsøke og diagnostisere problemer med kjøretøyene deres. INPA er mer et grunnleggende verktøy, mens ISTA er mer avansert og omfattende. Bruk av disse verktøyene krever imidlertid et visst nivå av teknisk kunnskap, og de brukes vanligvis av profesjonelle mekanikere. Hvis du ikke er kjent med disse verktøyene, er det best å la en profesjonell håndtere det. Har du andre spørsmål?

(Oversatt fra Engelsk)

La mekanikerne våre hjelpe deg!

Bilmerker
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Alle rettigheter reservert