Svampaktige bremsepedalsignaler haster SQ5 sikkerhetssjekk nødvendig

Hadde lignende symptomer på min Audi S4 (2015). Den svampete bremsepedalen og vibrasjonen indikerer ofte luft i de hydrauliske bremseledningene eller forringet bremsevæske. Etter inspeksjon ble det funnet at bremsekaliperne satte seg fast, noe som forårsaket ujevn bremseklossslitasje og redusert bremseytelse. Hovedproblemet var forurenset bremsevæske som hadde absorbert fuktighet over tid, noe som førte til delvis systemsvikt. Dette krevde en fullstendig spyling av bremsevæske, utskifting av korroderte bremselinjer og nye bremseklosser. Bremsekaliperne trengte også grundig rengjøring og smøring da de var delvis beslaglagt. Dette er virkelig et alvorlig sikkerhetsproblem som bør tas opp umiddelbart. Metallbremsesystemet er kritisk, og disse symptomene antyder flere potensielle feilpunkter. Saken min avslørte at den forrige mekanikeren ikke hadde luftet bremsesystemet ordentlig etter service, og introduserte luft i linjene. Vil sterkt anbefale å få en second opinion fra en sertifisert Audi-spesialist som kan diagnostisere det hydrauliske bremsesystemet på riktig måte. Symptomene du beskriver samsvarer nøye med det som skjer når bremsevæske blir forurenset eller når luft kommer inn i systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Veldig lik det som skjedde med min SQ5 i fjor. Bremserotorene ble også skjev på grunn av de stikkende kaliprene, noe som forårsaket den vibrasjonen gjennom bremsepedalen. Bremseklossene mine var også helt slitt på den ene siden. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var for overhalingen av bremsesystemet? I mitt tilfelle endte jeg også med å bytte ut begge bremserotorene foran siden de var utenfor spesifikasjonene for resurfacing. Holder du fortsatt øye med bremseytelsen siden reparasjonen, men lurer på om du hadde noen problemer dukket opp etterpå?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått Audi S4 til en sertifisert mekaniker, ble alle bremserelaterte problemer fullstendig løst. Den komplette overhalingen av bremsesystemet kostet 240 Euro for å få alt tilbake til riktig stand. Bremsekaliperne fungerer nå jevnt uten å feste seg, og metallbremsene gir jevn stoppkraft. Den forurensede bremsevæsken ble fullstendig spylt og erstattet, og gjenopprettet riktig hydraulisk trykk i hele bremsesystemet. Ingen mer svampete pedalfølelse eller bekymrende vibrasjoner siden reparasjonen. Skivebremsene kobles nå jevnt inn på begge sider, noe som eliminerte problemet med ujevn klossslitasje. Har lagt ca 15000km på bilen siden fiksen med null bremserelaterte problemer. Bremsepedalens respons forblir fast og forutsigbar. Regelmessige bremsevæskekontroller viser ingen tegn til fuktighetsforurensning eller forringelse. Investeringen i skikkelige reparasjoner har definitivt lønnet seg når det gjelder sikkerhet og ytelse. Bare sørg for å holde deg til rutinemessig vedlikehold av bremsesystemet fremover. Frisk bremsevæske og regelmessige caliperinspeksjoner bidrar til å forhindre at disse problemene gjentar seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha besøkt en sertifisert butikk, bekreftet de at den var lik det du beskrev. Bremsesystemet trengte en grundig overhaling. Mekanikeren fant forurenset bremsevæske og luft i linjene, akkurat som tilfellet ditt. Reparasjonsregningen kom på 320 Euro for hele jobben, de spylt de hydrauliske bremsene, skiftet ut slitte bremseklosser og satte opp bremserotorene igjen. Skivebremsene føles nå solide igjen uten vibrasjoner eller svamp. En lettelse å få skikkelig bremserespons tilbake. Har kjørt i ca 2000km siden reparasjonen og bremsesystemet fungerer perfekt. Ikke mer om støy eller pedalfeedback. Jeg har definitivt lært leksjonen min om riktig vedlikehold av bremser og bruk av kvalifiserte butikker. Kommer til å holde seg til de anbefalte serviceintervallene for bremsevæskeskift fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)