Svampaktig bremsepedal og vibrasjon i Giulietta Diesel

Etter å ha opplevd lignende symptomer på min 2015 Alfa Romeo Mito JTDm, kan jeg relatere til dette bremsepedalproblemet. Den svampete følelsen kombinert med vibrasjoner indikerer typisk luft i det hydrauliske bremsesystemet eller slitte bremsekomponenter. Da dette skjedde, avslørte inspeksjon to problemer: bremsevæsken var forurenset med fuktighet, og bremserotorene hadde utviklet ujevnt slitasjemønster. Den svampete pedalfølelsen kom fra luftbobler i de hydrauliske bremseledningene, mens vibrasjonen ble forårsaket av skjeve rotorer. Reparasjonen krevde en fullstendig spyling av bremsevæske, utskifting av begge bremserotorene foran og nye bremseklosser. Bremsesko og andre komponenter ble inspisert, men funnet å være innenfor akseptable slitasjegrenser. Dette anses som et alvorlig sikkerhetsproblem som krever omgående oppmerksomhet. Mens kjøring fortsatt er mulig, blir bremseytelsen kompromittert og kan svikte under nødssituasjoner. De knirkende bremsene som fulgte den svampete pedalen var et ekstra varseltegn som ikke burde vært ignorert. Den beste tilnærmingen er å få en sertifisert mekaniker til å utføre en fullstendig diagnose av bremsesystemet, siden disse symptomene ofte indikerer flere relaterte problemer i stedet for et enkelt problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen, høres nesten identisk ut med det jeg har å gjøre med på min Giulietta. Hadde den samme svampete bremsepedalfølelsen etterfulgt av vibrasjoner. Fikk det sjekket forrige uke og fant faktisk forurenset bremsevæske pluss noen problemer med bremsekaliperne. Lurer du på om du husker omtrent hvor mye reparasjonene satte deg tilbake? Lurer også på om problemet har holdt seg løst eller om du har hatt problemer med bremsesystemet siden reparasjonen ble utført?

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonskostnaden for min Mito kom på rundt 240 euro, og dekket hovedsakelig underspenningsproblemet som forårsaket problemer med bremsesystemets elektronikk. Mekanikeren gjorde også en fullstendig spyling av bremsevæske og justerte kaliprene under samme service. Siden arbeidet ble utført for seks måneder siden, har bremsesystemet fungert feilfritt. Ikke mer svampete pedalfølelse, knirkende bremser eller uønskede vibrasjoner. Bremseklossene griper skikkelig nå og skivebremsene fungerer akkurat som de skal. Det som gjorde en stor forskjell var å få det elektriske systemet sortert, det viste seg at underspenningen påvirket flere bremsekomponenter. Å ha et riktig trykksatt bremsevæskesystem gjenopprettet den faste pedalfølelsen du forventer av disse bilene. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, bør du se lignende varige resultater når de er reparert. Bare sørg for at de gjør en grundig systemsjekk, inkludert de elektriske komponentene, ikke bare de mekaniske bremsedelene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen. Fikk endelig bilen tilbake fra butikken i går etter å ha fått orden på hele bremsesystemet. Totalregningen kom til 480 Euro, mer enn forventet, men verdt hver øre for riktig bremsing. De fant fuktighet i bremsevæsken som forårsaket den svampete pedalfølelsen, pluss at metallbremsene hadde noe ujevn slitasje. Endte opp med å trenge nye bremseklosser, væskespyling og kaliperjustering. Mekanikeren viste meg hvordan de gamle bremsekaliprene satte seg litt fast, noe som forklarte vibrasjonen. Prøvekjørte den i morges og forskjellen er natt og dag. Bremsepedalen er fast igjen, ingen flere vibrasjoner eller knirkende bremser. Føles som en ny bil. Virkelig glad jeg fikk en second opinion og fant en bedre butikk, deres grundige inspeksjon fanget opp problemer som min forrige mekaniker savnet fullstendig. For alle som står overfor lignende bremseproblemer, absolutt verdt å få en skikkelig diagnostisk sjekk i stedet for bare å anta de slitte klossene. Noen ganger trenger flere bremsekomponenter oppmerksomhet for å løse problemet fullt ut.

(Oversatt fra Engelsk)