Suzuki MR Wagon Dashboard-feil forstyrrer systemtester

Forrige måned hadde min 2013 Suzuki Swift lignende problemer med systemberedskap. Etter at flere feilkoder dukket opp under en kjøretøyinspeksjon, avslørte diagnosen to hovedproblemer. Den første var en defekt oksygensensor i eksossystemet som forårsaket feilmålinger. Det andre problemet stammet fra en ufullstendig tilbakestilling av datamaskinen etter en tidligere batteribytte. For å løse dette krevde reparasjonsprosessen: Bytte ut oksygensensoren, Utføre en fullstendig systemberedskapssyklus, Tømme datamaskinens minne, Kjøre spesifikke kjøresykluser for å tilbakestille alle skjermer Kontrollampen forsvant etter disse reparasjonene. Det viktigste er at utslippstestmonitorene viste alle klar status innen tre vanlige kjøresykluser. Denne typen problemer indikerer vanligvis et utslippskontrollproblem i stedet for en stor mekanisk feil. De vedvarende feilmeldingene du beskriver samsvarer med det som skjer når systemet ikke kan fullføre egenkontrollene på riktig måte. En grundig diagnostisk skanning med fokus på utslippssystemsensorene vil være det anbefalte første trinnet før neste test.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde nøyaktig samme problem med min MR Wagon sist vinter. Etter å ha sett svaret ditt om oksygensensoren fikser det minner siden det var akkurat mitt problem også. Bildiagnostikken viste at den forstyrret hele diagnosesystemet ombord. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Min kom til 420€ inkludert deler og arbeid, men prisene ser ut til å variere ganske mye. Lurer også på om du har fått noen systemberedskapsvarsler siden reparasjonen? Det kan være vanskelig å få fjernet disse utslippstestefeilene, og det er nyttig å vite om reparasjonen har en tendens til å vare.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig glad for å oppdatere om Swift-reparasjonsresultatet mitt. Siden byttet av oksygensensor og tilbakestilling av systemberedskap, har datamaskinen holdt seg helt feilfri. Bildiagnostikken viser konsekvent alle systemer klare, noe som er en stor lettelse. Det beste var faktisk kostnadene, selve reparasjonen kom til 0€. Det viste seg at oksygensensoren fortsatt var under en utvidet utslippssystemgaranti, som dekket både deler og arbeid. Dette var imidlertid ren flaks, siden disse reparasjonene vanligvis koster mellom 350-500€ avhengig av sensortype. Fullføringen av kjøresyklusen etter reparasjonen tok omtrent tre vanlige turer for å gjøre alle skjermer klare. Bildiagnostikken har ikke vist en eneste feilkode siden den gang. Hvis reparasjonen din løste beredskapsproblemene på samme måte, bør du være klar til neste utslippstest. Bare husk at hver gang batteriet kobles fra, må du fullføre en ny kjøresyklus for å tilbakestille beredskapsmonitorene. Men det er normal systematferd snarere enn en feil.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om garantidekningen din, skulle ønske jeg hadde sjekket min før jeg betalte! Men i det minste 420€-fiksen har vist seg verdt det. Tok min MR Wagon til en sertifisert butikk som spesialiserer seg på diagnostikk ombord og kjøresyklusprogrammering. Mekanikeren fant faktisk en liten sprekk i ledningsnettet koblet til oksygensensoren, noe som forklarte hvorfor systemberedskapsmonitorene fortsatte å svikte. De erstattet både sensoren og den skadede ledningen. Etter å ha fullført de nødvendige kjøresyklusene, har alle systemene holdt seg grønne. Bilkontrollen i forrige uke bekreftet at alt fungerer som det skal nå. Ingen flere feilmeldinger og alle beredskapsmonitorer vises fullført. Definitivt lært å ta systemberedskapsvarsler på alvor i stedet for å håpe at de ville klare av seg selv. Setter virkelig pris på alle som deler sine lignende erfaringer. Å få disse problemene riktig diagnostisert og fikset gir en slik trygghet for fremtidige utslippstester.

(Oversatt fra Engelsk)