Suzuki Ignis Oljeadvarsel trenger akutt sensorfiks

Jeg hadde et lignende problem med min 2005 Suzuki Swift diesel i fjor. Som en med moderat erfaring med å jobbe på biler, trodde jeg først at oljesensoravlesningene var feil da varsellampene dukket opp. Etter å ha kjørt bildiagnostikk, fant mekanikeren ut at oljemåleren faktisk fungerte bra, men det var en skadet ledningsforbindelse til tempsensoren. Varsellysene ble utløst fordi ECU-en ikke mottok riktige signaler fra motorsensorene. Reparasjonen innebar å fikse ledningsforbindelsen til temperatursensoren og rengjøre kontaktpinnene. Totalkostnaden var 95€ for deler og arbeid, noe som løste begge varsellampene. Før du foreslår spesifikke reparasjoner for din Ignis, kan du dele: Gjeldende kjørelengde, Når varsellampene først dukket opp, om oljetrykk og temperaturavlesninger svinger under kjøring, Eventuelle uvanlige motorlyder eller ytelsesendringer. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet med bilsensoren som jeg opplevde eller noe annet. Det er viktig å ta opp advarsler om oljetrykk umiddelbart for å forhindre skade på motoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen om ledningsproblemet. Min Ignis har 75948 KM og hadde siste service for 3 måneder siden. Varsellampene begynte å vises med jevne mellomrom for ca. 2 uker siden. Oljetrykkmåleren svinger litt ved tomgang, men stabiliserer seg ved høyere turtall. Ingen uvanlige motorlyder så langt. Bilsensordiagnostikken fra min grunnleggende OBD-leser viste koder relatert til oljetrykk, men jeg ønsket å bekrefte om rengjøring av sensorforbindelsene kan fungere før jeg brukte penger på nye deler. Basert på din erfaring med ledningsløsningen, vil jeg få tilkoblingene sjekket først. Kan motortemperatursensoren også påvirke disse målingene? Tidspunktet for disse problemene rett etter en vanlig service får meg til å lure på om noe ble forstyrret under vedlikehold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppgir disse detaljene om din Ignis. Symptomene du beskriver gjenspeiler definitivt det jeg opplevde med Swift-en min, spesielt svingningene i måleren ved tomgang og stabile avlesninger ved høyere RPM. Tidspunktet etter tjenesten din er interessant. På Swift-en min hadde tilkoblingene til oljetemperatursensoren blitt forstyrret under rutinemessig vedlikehold, noe som forårsaket periodiske falske avlesninger. Motortemperatursensoren og oljetrykkavlesningene er faktisk sammenkoblet i disse modellene, ettersom de deler noen ledningsveier i sensornettverket. Etter min erfaring lærte jeg at motortemperatursensoren kan utløse oljetrykkadvarsler hvis den sender feil signaler til ECU. Temperaturavlesningene påvirker hvordan systemet tolker oljetrykkdata. De første trinnene jeg vil anbefale: Få ledningsforbindelsene inspisert, spesielt rundt oljetemperatursensoren, Rengjør alle sensortilkoblingspunkter, Se etter løse jordledninger i nærheten av motortemperatursensoren, Kontroller at kontakten til oljetrykksensoren sitter riktig Disse kontrollene bør koste betydelig mindre enn å bytte ut deler. Reparasjonen min startet med et diagnosegebyr på 45€, som ble brukt på den endelige reparasjonskostnaden. Hvis rengjøring og tilkobling ikke løser problemet, bør du vurdere å bytte sensor. De stabile avlesningene ved høyere RPM antyder at dette sannsynligvis er et elektrisk snarere enn mekanisk problem, akkurat som det var i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for råd, du har overbevist meg om å begynne med å sjekke ledninger og tilkoblinger først. Likheten mellom Swifts symptomer og Ignis-problemene mine er betryggende, spesielt delen om hvordan oljetemperatursensoren påvirker trykkavlesningene. Jeg har booket inn bilen til neste uke for å få sjekket og renset alle sensortilkoblingene i bilen. Mekanikeren oppga 40 € for innledende diagnostikk, noe som virker rettferdig basert på din erfaring. De vil fokusere på å inspisere ledningene rundt både oljemåleren og motortemperatursensorområdene. Jeg føler meg bedre å vite at dette kan løses uten å bytte ut dyre deler. Vil oppdatere når jeg vet om rengjøring av koblingene løste advarslene om oljetrykk. Setter virkelig pris på at du deler reparasjonsopplevelsen din, det bidro til å begrense de sannsynlige årsakene og reddet meg fra å hoppe rett til sensorbytte. Bare ett spørsmål til, bør jeg begrense kjøringen frem til kontrollen, eller er det trygt å fortsette normal bruk siden avlesningene stabiliserer seg ved høyere turtall?

(Oversatt fra Engelsk)