Suzuki Ignis Krafttap: Dårlig gasssensorvarsel

Hadde lignende problemer med en Suzuki Swift 1.3 DDiS fra 2009. Symptomene stemte nøyaktig, krafttap og kontrollampen blinket under akselerasjon. Gasshuset og gasssensoren var forurenset, noe som begrenset riktig luftstrøm. Den første diagnosen pekte på gasspedalmodulen, men dypere testing avslørte karbonoppbygging i gassenheten. Reparasjonen innebar rengjøring av gasspjeldhuset, bytte av gassposisjonssensor og rekalibrering av hele systemet. Dette viste seg å være ganske alvorlig da det påvirket både motorytelsen og drivstoffeffektiviteten. Den begrensede luftstrømmen førte til at motoren ble rik, noe som kunne ha ført til mer omfattende skade hvis den ikke ble kontrollert. Løsningen krever spesialisert diagnoseutstyr for å kalibrere den nye gasssensoren riktig. Vil sterkt anbefale å få dette sjekket av en sertifisert butikk som har erfaring med Suzuki dieselmotorer, da feil kalibrering kan forårsake pågående problemer. Et advarselsskilt å se etter: hvis kontrollampen for motoren begynner å blinke oftere under akselerasjon, indikerer dette at problemet blir verre. Gasspjeldsystemet er avgjørende for riktig motordrift og drivstoffstyring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Saken min ble løst nesten identisk, gasspjeldhuset trengte en grundig rengjøring og sensorerstatningen løste responsforsinkelsen og strømproblemer. Veldig nysgjerrig, men husker du erstatningskostnaden for reparasjonen din? Det har gått noen måneder siden jeg fikset det og ingen sjekk motoradvarsler siden, men lurer på om du hadde andre relaterte problemer som dukker opp senere?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonen. I mitt tilfelle, etter å ha sett mekanikeren, kom totalen til 265 € for å fikse den defekte gasspedalmodulen, som løste gassventilproblemene fullstendig. Luftinntakssystemet har fungert perfekt siden reparasjonen, uten at ingen kontrollerte motorlys eller strømproblemer har gjentatt seg. Den første responsforsinkelsen og ytelsesproblemene kom aldri tilbake etter reparasjonen. Bare sørg for å holde gassspjeldhuset rent, regelmessig vedlikehold bidrar til å forhindre at lignende problemer utvikler seg igjen. Reparasjonskostnaden var verdt det med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. For alle andre som leser med lignende symptomer, kan å løse disse gassrelaterte problemene tidlig forhindre dyrere reparasjoner. Kontroller motoradvarslene bør alltid tas på alvor når de faller sammen med strømtap.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha søkt rundt en stund og blitt veldig nervøs for potensielle kostnader, tok jeg endelig med meg Ignis til en sertifisert Suzuki-spesialist. Mekanikeren diagnostiserte gasspjeldsproblemet innen en time, akkurat det som ble foreslått her. Den totale reparasjonsregningen kom på 290€, som dekket rengjøring, sensorbytte og rekalibrering. De viste meg den gamle gassspjeldkroppen, den var fullstendig knust, og begrenset luftstrømmen sterkt. Ikke rart bilen slet med kraften! Motoren går nå jevnt på tomgang, og bilen kjører som ny. Ingen flere episoder i haltende modus eller varsellys. Det beste er at drivstofforbruket har økt merkbart. Mekanikeren nevnte vanlig rengjøring av gassspjeldet kunne ha forhindret dette, så jeg vil legge det til i vedlikeholdsplanen min. Ville bare lukke denne tråden og takke alle for hjelpen. Det reddet meg fra å betale for unødvendig diagnostikk i flere butikker.

(Oversatt fra Engelsk)