Styringsproblemer med VW Touareg knyttet til defekte sensorer

Jeg hadde et lignende problem med min VW Tiguan 2013 bensinmodell. Som en som har litt praktisk erfaring med å vedlikeholde mine egne kjøretøy, trodde jeg først det bare var et enkelt justeringsproblem. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, tung styring og vibrasjoner. Antispinnlyset kom også på av og til, noe som var en klar indikasjon på sensorfeil. Etter å ha forsøkt grunnleggende feilsøking, tok jeg den med til mitt faste verksted. Diagnosen avslørte et kodingsproblem med styrevinkelsensoren. Reparasjonen innebar kalibrering og delvis omprogrammering av sensorsystemet. Totalkostnaden var 195 €, inkludert diagnose og arbeid. Styringen ble normal igjen umiddelbart etter reparasjonen. Viktig å vite: styrevinkelsensoren er en del av et komplekst system som påvirker flere sikkerhetsfunksjoner. Å få den skikkelig diagnostisert og reparert er avgjørende for sikker drift. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende: Tennes antispinnlyset ditt? Har du lagt merke til noen advarselsmeldinger på dashbordet? Startet problemet plutselig eller utviklet det seg gradvis? Har du fått utført noe arbeid på fjæringen eller styringen nylig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, og om andre bilsensorer kan være involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 115000 km. Kontrolllampen for trekkraft begynte å lyse av og til i forrige uke, sammen med en kort advarsel på dashbordet. Rattsøylen føles definitivt løsere enn før. Jeg la merke til at vibrasjonene blir verre under svinger. Min lokale verksted ga et tilbud på 450 € for utskifting av hele rattens sensor. Gitt kilometerstanden, lurer jeg på om jeg bare skal la dem sjekke hele styresystemet mens de først er i gang. Problemene med justeringen ser ut til å bli stadig verre. Symptomene startet for omtrent to uker siden, kort tid etter at jeg kjørte over et dypt hull. Det er ikke utført noe arbeid med fjæring eller styring nylig. Jeg vil sette stor pris på innsikt i om jeg bør gå videre med fullstendig utskifting av sensoren eller utforske andre alternativer først.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din, spesielt nevnelsen av hendelsen med hull i veien, stemmer symptomene dine sterkt overens med det jeg opplevde. Den plutselige støten påvirket sannsynligvis det elektroniske stabilitetsystemet, spesielt kalibreringen av styrevinkel-sensoren. I mitt tilfelle nølte jeg også i utgangspunktet med å bytte hele sensoren. Men gitt kjørelengden din og det faktum at symptomene dukket opp etter en betydelig støt, kan en komplett utskifting av styresensoren være det sikreste valget. Da min Tiguan hadde lignende problemer, viste det seg at det var nok å bare kalibrere den eksisterende sensoren, men situasjonen din høres mer alvorlig ut. De 450 euro som er oppgitt for sensorutskifting er faktisk rimelig. Tenk på at svikt i styresensoren kan påvirke flere kjøretøysystemer, inkludert elektronisk stabilitetskontroll og servostyring. En komplett sjekk av styresystemet er absolutt verdt å gjøre mens de uansett har det demontert. De gradvis forverrede justeringsproblemene kombinert med den løse følelsen i rattstammen tyder på at dette ikke bare er et enkelt kalibreringsproblem som mitt var. Disse symptomene, pluss varsellampene for trekkraftkontroll, indikerer sterkt en mer alvorlig sensorfeil som krever fullstendig utskifting. Ville du tilfeldigvis ha lagt merke til om styringen oppfører seg annerledes ved forskjellige hastigheter? Denne detaljen hjalp til med å diagnostisere problemet mitt mer nøyaktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Slaghullets påvirkning virker definitivt å være utløsende faktor for alle disse problemene. Bra å vite at tilbudet på 450 € ligger innenfor normalen, jeg var bekymret for at det kunne være oppblåst. Og ja, styringen føles definitivt annerledes ved forskjellige hastigheter, mye løsere ved motorveihasstigheter og stivere under parkering ved lave hastigheter. Gitt at symptomene blir verre og med tanke på sikkerhetsaspektene ved styresystemet, tror jeg at jeg vil gå videre med fullstendig sensorutskifting. Bedre å ta tak i det nå enn å risikere mer omfattende skade på rattstammen. Jeg vil også få dem til å gjøre en grundig sjekk av hele styresystemet mens de jobber med det. Påvirkningen på det elektroniske stabilitetssystemet gir mening gitt hvordan symptomene utviklet seg etter at jeg traff det slaghullet. I det minste vet jeg nå hva jeg skal unngå i fremtiden. Takk for at du delte din erfaring, det hjalp virkelig å bekrefte at disse bilfølerne sannsynligvis er roten til mine styringsproblemer. Jeg skal planlegge reparasjonen for neste uke. Forhåpentligvis løser dette både justeringsproblemene og de irriterende varselene for trekkontroll.

(Oversatt fra Engelsk)