Stalling HHR: Drivstofftrykkregulator vs sensorproblemer

Hadde et lignende problem med min 2009 Chevy Cobalt. Som noen med grunnleggende reparasjonserfaring, møtte jeg nesten identiske symptomer, motorfeil, stopp og strømtap. Drivstoffregulatoren var faktisk synderen, men her er det jeg lærte: etter å ha byttet drivstoffilteret, må du rense luften ordentlig fra drivstoffskinnesystemet. Verkstedet fant innestengt luft forårsaket uregelmessig drivstofftrykk, noe som førte til disse symptomene. Bensinpumpen fikk ikke skikkelig trykkregulering. Total fiksing var ganske grei, skikkelig lufting av drivstoffsystemet og kontroll av filterinstallasjonen på nytt. Kostet meg 45 for diagnostikk og reparasjon. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, hva er din: Gjeldende avlesning av drivstofftrykk? Har du nylig utført arbeid på drivstoffsystemet? Vises spesifikke feilkoder? Noen uvanlige lyder fra bensinpumpen? Disse detaljene vil hjelpe deg å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Jeg fikk den til service ved 82 000 km og begynte å legge merke til disse problemene kort tid etter. Kontrollampen på motoren viste kode P0171 (systemet for magert). Jeg har overvåket drivstofftrykket ved hjelp av en lånt måler, og det svinger mellom 45-52 PSI ved tomgang, noe som virker lavt basert på spesifikasjoner. Har ikke hørt noen rare lyder fra bensinpumpen, men det er definitivt et trykkfall ved akselerasjon. Trykksensoravlesningene er inkonsekvente, og motorfeilen er mest merkbar under oppstart om morgenen. Begynner virkelig å påvirke drivstoffeffektiviteten også, og får omtrent 20 % dårligere kjørelengde enn vanlig. Ingen nyere drivstoffsystemarbeid i tillegg til rutinemessig vedlikehold. Vil du anbefale å sjekke drivstoffpumpereléet før du dykker inn i regulatorbyttet?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, de symptomene på HHR samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min Cobalt. P0171-koden pluss disse trykkavlesningene sier noe. Når drivstofftrykksensoren min viste de inkonsekvente målingene (min hoppet mellom 43-50 PSI), var det definitivt trykkregulatoren som forårsaket den magre tilstanden. Drivstoffpumpereléet er verdt å sjekke, men her er grunnen til at jeg tror det er regulatoren: trykkfallet under akselerasjon og de morgenstartproblemene er klassiske tegn på en sviktende regulator, ikke et reléproblem. Min drivstoffeffektivitet tanket også rundt 15-20% før jeg fikk det fikset. Jeg kastet bort tid på å sjekke reléet først, det virkelige problemet var at regulatoren ikke holdt jevnt trykk i drivstoffskinnen. Når jeg byttet ut regulatoren, stabiliserte trykket seg på 58 PSI, og kontrollampen for motor slettet etter noen kjøresykluser. Rask tips: mens du er der, inspiser drivstoffskinnen for lekkasjer eller uvanlig slitasje. Da regulatoren min sviktet, la det ekstra stress på andre drivstoffsystemkomponenter. Den komplette løsningen endte opp med å kreve et nytt regulator og pakningssett, men det løste alle symptomene du beskriver.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den innsikten. Jeg vil gå videre og fokusere på regulatoren først siden symptomene mine samsvarer så tett med dine. De ustabile drivstofftrykkavlesningene og det spesifikke trykkfallet under akselerasjon peker virkelig på at regulatoren er synderen. Det er definitivt fornuftig å sjekke drivstoffskinnen mens jeg holder på. Jeg har lagt merke til at drivstoffeffektiviteten blir dårligere for hver dag, så jeg vil ta tak i dette snart. Basert på din erfaring, tenker jeg at jeg skal ta et nytt regulator- og pakningssett denne helgen. Den konsekvente trykkfluktuasjonen mellom 45-52 PSI ved tomgang, kombinert med P0171-koden og oppstartsproblemer om morgenen, virker som nok bevis til å rettferdiggjøre å starte der i stedet for å rote med reléet først. Jeg planlegger å overvåke avlesningene på drivstofftrykksensoren etter utskiftingen for å sikre at alt stabiliserer seg. Hvis det løser trykkfallsproblemene og får PSI-en min opp igjen til riktig rekkevidde, vil forhåpentligvis drivstofføkonomien også gå tilbake. Setter veldig pris på at du hjelper meg å unngå prøv-og-feil-tilnærmingen med reléet først.

(Oversatt fra Engelsk)